ПАО «Укрзализныця» (украинские железные дороги) и АО «Грузинская железная дорога» создадут совместное предприятие, специализирующееся в сфере железнодорожно-паромного сообщения. Об этом сообщил глава Мининфраструктуры Украины Владимир Омелян.
Соответствующая договоренность была достигнута в ходе переговоров в Батуми с первым вице-премьер-министром, министром экономики и устойчивого развития Грузии Дмитрием Кумсишвили. «Выражена общая идея, и она уже поддержана «Укрзализныцей», относительно создания совместного предприятия между железной дорогой Украины и Грузинской железной дорогой», — отметил Омелян.
Данный шаг рассматривается сторонами как продолжение процесса совершенствования двустороннего железнодорожно-паромного сообщения. Инициатива направлена на совершенствование тарифных условий и повышение надежности функционирования морского участка маршрута «Новый Шелковый путь».
«Мы полагаем, что это принесет стабильность на рыке паромного сообщения, создаст надлежащие конкурентные условия и устранит любые злоупотребления относительно ценообразования», — резюмировал украинский министр.
Напомним, на прошлой неделе в Грузии состоялись переговоры, в ходе которых было принято решение о совместном создании проекта украино-грузинского железнодорожного предприятия, в ходе которых стороны договорились о прямом международном железнодорожном сообщении через порты Украины и Грузии. Подписание соглашения состоялось 13 сентября 2016 года.
Глава Мининфраструктуры Украины назвал договор важным шагом, с учетом развития «Нового Шелкового пути». В данный момент министерство работает над определением стоимости доставки грузов через «Шелковый путь» из Китая в ЕС, после чего данный проект будет готов к запуску.
Шелковый путь
Новый Шелковый путь начинается с КНР, затем – через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Черное море и заканчивается в Украине.
Как писала СОВА, в начале года из Ильичевского порта в Одесской области отправился пилотный рейс контейнерного поезда по маршруту Украина-Грузия-Азербайджан-Казахстан-Китай, который проходит через Каспийское и Черное моря. Этот маршрут, как ожидается, станет альтернативным России путем доставки товаров в страны Центральной Азии, так называемым “шелковым путем”.
В отношении этого проекта Поднебесная имеет серьезные намерения и об этом говорят и следующие цифры: фонд «Шелковый путь» владеет 50 миллиардами долларов США. В начале этого года Пекин объявил о начале работы Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ). Председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что Китай готов вложить в АБИИ 50 миллионов долларов.
