Азербайджан и Грузия создали совместное железнодорожное предприятие — ООО BTKI Railways, пишет «Эхо Кавказа» со ссылкой на агентство «АПА-Экономикс». Его учредителями являются дочерние компании ЗАО «Азербайджанские железные дороги» и ООО «Марабда-Карцахи» (оператор грузинского участка железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс).
Новое предприятие будет отвечать за эксплуатацию и управление инфраструктурого участка железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК) на отрезке Марабда — Карцахи, а также «эффективную организацию грузоперевозок с помощью БТК и привлечение новых грузов».
Совместные усилия Азербайджана и Грузии посредством этого предприятия также будут направлены на укрепление региональных транспортных связей, особенно потенциала Среднего коридора, заявили в Баку.
По информации азербайджанских СМИ, работы по модернизации и расширению железной дороги Баку-Тбилиси-Карс завершены, и годовая пропускная способность линии увеличилась с 1 млн тонн до 5 млн тонн.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс была построена на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения. Проект включает в себя новую магистраль Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км проходит по территории Турции, 30 км — по Грузии. Также была произведена реконструкция участка Ахалкалаки — Тбилиси.
Для реализации проекта Грузия взяла кредит объемом 775 млн $ — он, по информации «Эхо Кавказа», находился в зоне нулевой окупаемости. В 2022 году Ильхам Алиев заявил, что в железнодорожную магистраль БТК будет дополнительно вложено более 100 млн $ . Работы по реконструкции проводились филиалом «Азербайджанских железных дорог».
В 2019-м руководители железных дорог России, Турции и Азербайджана подписали в Анкаре меморандум о возможности присоединения ОАО «Российские железные дороги» к БТК. Власти Грузии тогда заявили, что железная дорога является стратегическим проектом Азербайджана, Грузии и Турции, к которому любой другой участник может присоединиться только с согласия всех трех стран.
