— Что должно быть в документах, чтобы Национальное агентство окружающей среды одобрило строительство?
— Национальное агентство окружающей среды получило официальную оценку воздействия на окружающую среду, и им были выданы специальные разрешения. На следующем этапе разрешение было выдано с определенными условиями: они (Ambassador Batumi Island) должны были подготовить дополнительную документацию и провести дополнительные исследования. Если честно, это долгий и нелегкий процесс.
Разрешение выдано частично – только на возведение полуострова и самого острова. Верхняя инфраструктура, которая там должна быть размещена, в этом разрешении пока не рассматривается. Помимо этого, согласно грузинскому законодательству, эта организация должна получить отдельное разрешение на строительство от другого ведомства.
Соответственно, это довольно длинный процесс, ситуация непростая, но оценка воздействия на окружающую среду определенно дает указания относительно охраны окружающей среды, особенно морской.
— Вы говорите, что это, в принципе, долгий процесс. Но совсем недавно Национальное агентство отозвало разрешение на строительство и снова запросило дополнительную документацию. А буквально на следующий день амбассадор Batumi Island якобы собрал все необходимые документы и передал их. Национальное агентство снова выдало разрешение. Вообще, возможно ли собрать необходимую для разрешения документацию за сутки?
— Не думаю, что за сутки это возможно, но, вероятно, они уже давно работают в этом направлении. Когда было выдано первое разрешение, там было условие о проведении дополнительных исследований. Это был не отзыв разрешения, а его приостановка – нужно было разобраться с инфраструктурой порта. Насколько я понимаю, это не природоохранные действия, а заключение должно выдать министерство экономики.
Если строительство угрожает порту, который имеет вековую историю, то этим вопросом должно заниматься министерство экономики, в составе которого есть Морская администрация. Это немного другой аспект, и исследования о том, угрожает ли строительство порту, соответствует ли действительности заявление порта (Терминал 1) о том, что строительство мешает его работе, должно проводить министерство экономики.
Я просто удивлена, почему глава порта, пока были официальные слушания, не высказывался против. Были назначены официальные слушания по воздействию на окружающую среду, и, в принципе, представитель порта должен был присутствовать и сделать замечания.
Мы в свое время, когда рассматривали оценку воздействия на окружающую среду, сразу потребовали проведения стратегической экологической оценки. Эта стратегическая оценка отличается от обычной оценки воздействия на окружающую среду, так как она учитывает инфраструктуру в целом и ее использование. В отношении развития порта необходимо выяснить, будет ли строительство иметь воздействие на побережье. Поэтому должна быть проведена именно стратегическая оценка охраны окружающей среды.
Насколько я информирована, сейчас они рассматривают проведение стратегической оценки, потому что это необходимо. Все вопросы, которые мы ставили, до конца неясны. Например, мы обеспокоены тем, что уровень мирового океана поднимается из-за глобального изменения климата. Мы ведь не строим этот остров или полуостров на один день. Прогнозы глобального изменения очень плохие: начиная с 1990-х годов до сегодняшнего дня уровень поднялся на 25 сантиметров. Предполагается, что до 2030-2050 годов этот вопрос станет очень актуальным.
— Как появление искусственных островов может в целом повлиять на экологию Батуми и Черного моря?
— В оценке воздействия на окружающую среду не предполагаются четкие ответы. У нас возникли вопросы в отношении ихтиофауны, загрязнения, так как эти полуостров и остров будут находиться между бывшим нефтеперерабатывающим заводом и портом.
Мы изначально знали, что на территории завода историческое загрязнение почвы нефтепродуктами достигает глубины 18 метров. Сейчас это загрязнение находится в более-менее сбалансированном состоянии, но что произойдет после строительства этой инфраструктуры – неизвестно. Это нужно дополнительно прогнозировать. В документации сказано, что, если будет дано разрешение на дальнейшее строительство корпусов после возведения полуострова и острова, будут возведены очистные сооружения. Мы немного скептически относимся к этому, потому что все это упирается в финансы и экономику, и, по всей видимости, это будет очень сложно осуществить. Мы считаем, что это не до конца исследовано.
— А как вы лично оцениваете с точки зрения экологии идею построить искусственные острова и полуострова на побережье Батуми?
— Честно говоря, мы очень удивлены. В Батуми есть территории, где можно развивать этот комплекс в другом месте, непосредственно в городе.
И насколько устойчив будет такой мегапроект – непонятно, учитывая, что в последнее время на Черном море наблюдаются катастрофические явления, связанные с глобальными изменениями климата.
Поэтому мы скептически относимся к строительству таких искусственных островов – там, где они уже построены, они тоже проблематичны.
[ФАКТ или ФЕЙК] Кто виноват в гибели кенийских баобабов Иванишвили