«Люди плакали, и никто не мог помочь». Как пассажиры пережили коллапс в российских аэропортах из-за атак беспилотников

Прошедшие выходные обернулись для российских аэропортов масштабным транспортным коллапсом из-за угрозы украинских дронов: были задержаны или отменены более двух тысяч рейсов, образовались огромные очереди, аиакомпании потерпели многомиллиардные убытки. Русская служба Би-би-си поговорила с пассажирами о том, как они переживали эту новую реальность.

«Мы заблаговременно приехали, прошли регистрацию, нас даже посадили в самолёт. После инструктажа нам объявили, что воздушное пространство закрыто и лететь нельзя», — рассказал Би-би-си пассажир Сергей. Он с подругой направлялся из Петербурга в Южно-Сахалинск с пересадкой в Москве.

Коллапс начался ночью на субботу, 5 июля — в этот день были введены ограничения на работу московского аэропорта «Шереметьево» и петербургского «Пулково» из-за угроз атаки украинских беспилотников. На четвертый год российского вторжения в Украину сотни дронов регулярно атакуют российские объекты (включая военные базы, аэропорты и города) в ответ на бомбежки со стороны России.

С полуночи субботы 5 июля до шести утра 7 июля были отменены 485 рейсов, 85 самолетов были отправлены на запасные аэродромы, а еще 1900 рейсов были задержаны. Власти Москвы и Петербурга отчитывались о сбитых дронах. Рейсы сильно задерживались и массово отменялись. Также многие самолеты не смогли приземлиться в Петербурге и их перенаправляли в другие аэропорты. К примеру, один самолет из «Шереметьево» в «Пулково» был задержан, но все-таки вылетел — однако, на подлете к Петербургу не смог приземлиться, так как был введен план «ковер». Самолету пришлось возвращаться обратно в Москву, но уже в аэропорт «Внуково». Ещё 26 рейсов отменили в воскресенье в аэропорту Нижнего Новгорода «Стригино».

Пассажиры отмененных или задержанных рейсов жаловались, что авиакомпании не предоставляли им никакой информации или поддержки: многие не получили ни мест в гостиницах, ни альтернативных вариантов транспорта, писала «Фонтанка».

«Никакой точной информации никто не мог дать», — рассказывает Сергей, пытавшийся добраться до Сахалина. Представители «Аэрофлота» предложили ему два варианта: можно было ждать и лететь, когда откроют воздушное пространство — в этом случае их посадили бы на ближайший доступный рейс. Второй возможностью было сделать перерегистрацию на другие числа, когда есть свободные места на рейс Москва — Южно-Сахалинск. Сергей с девушкой выбрали ждать. Когда наступила ночь, они спали урывками прямо на полу — на туристических ковриках, которые раздавали сотрудники аэропорта.

«По итогу мы пробыли в аэропорту Пулково 20 часов, и каждый час нашу посадку сдвигали на час дальше, — рассказал он. — Это было самое обидное, что остальные рейсы с двух ночи начали отправлять, переносить вылет на несколько часов сразу или отменять. А именно наш рейс постоянно сдвигали и говорили, что он будет».

Гостиницу паре не предложили — мест не было. Правда, обещали компенсировать затраты, если они снимут отель за свой счет. Но Сергей боялся уезжать из аэропорта, чтобы не пропустить самолет: «Любая определенность нам бы очень помогла. А так мы находились в неизвестности, приходилось поочередно спать, чтобы не пропустить информацию по вылету».

Информация на табло запаздывала, всю актуальную информацию объявляли по громкой связи. Так что некоторые пассажиры пропускали важные сведения. Другая пассажирка, Мария — она летела из «Пулково» в Киров — видела людей, которые проспали свой вылет.

«Конечно, хочется спать, все устали, — сказала она Би-би-си. — Кто-то ждал четыре, шесть, восемь часов, и в итоге проспал или прослушал [объявление] и не попал на свой рейс. Честно, сердце рвалось, потому что люди плакали, и никто не мог помочь, потому что это уже всё — посадка закончилась».

Мария и её восьмилетняя дочка должны были вылететь из Пулково в 18:35, а вылетели в итоге в 4:30 утра. Но ее ожидание в аэропорту прошло без сильного стресса, говорит она. Мария хвалит авиакомпанию «Победа»: «Это была одна из самых вовлечённых авиакомпаний, на мой взгляд, потому что с нами все время были на связи, нам приходили смс, письма, работал бот Витя, где можно было в режиме реального времени узнать статус вылета».

Неопределенность коснулась и экипажей самолетов. В конце концов Сергею с подругой удалось сесть на самолет до Москвы: «Мы ещё разговаривали с сотрудниками на борту самолета, они оказались в такой же неопределенности. Им ни еды, ни чая, ни жилья, и ждут по несколько часов, не зная чего», — рассказал он.

Би-би-си связалась с представителями компаний «Аэрофлот» и «Победа», но не получила ответа к моменту выхода материала.

Многие пассажиры пытались добраться до пункта назначения другими способами. В эти выходные были раскуплены все билеты на поезда между Москвой и Петербургом: РЖД сдваивали составы «Сапсанов», присоединяли к поездам дополнительные вагоны и запустили еще одну «Ласточку». Это помогло, но билетов из Петербурга все равно не было, сообщил АТОР.

Один из самолетов вместо Петербурга приземлился в Петрозаводске, в аэропорт, который был закрыт на ночь. «Мест катастрофически мало. Ничего нельзя купить… Трансфер, отель, еда… от [авиакомпании] S7 получили ответ, что ничего не предоставляем», — рассказала в инстаграме пользовательница Марина Жирнова. По ее словам, самолет приземлился поздно вечером, а окончательный вылет в Петербург был отложен до 11 утра. «Люди теряют надежду и разъезжаются, кто на поезд, кто на такси за 20 тысяч рублей ($255 долларов — Би-би-си) до Питера», — написала Жирнова.

Другие пассажиры несколько часов не могли уехать из аэропортов из-за задержки выдачи багажа. Рейс пассажирки Ксении был перенаправлен из «Пулково» в «Шереметьево», и она была готова ехать в Петербург на поезде, но не могла купить билеты из-за того, что ей долго не выдавали багаж. «Я и несколько ребят с моего рейса скооперировались и вызвали такси до Питера. Как итог, это вышло дешевле, чем любой оставшийся билет на поезд с Ленинградского вокзала», — рассказала пассажирка «Фонтанке».

Помимо этого, люди жаловались на отсутствие интернета и мобильной сети. Мария, летевшая в Киров, советует на случай будущих коллапсов брать с собой наличные: поскольку из-за опасности дронов интернет подавляли, платежные терминалы в кафе тоже не работали. Впрочем, по посадочному талону ей полагалось бесплатное питание суммой на 500 рублей: дважды они с дочкой получили горячую еду, которая оставалась в ресторанах аэропорта.

«Питание было по ваучерам каждые четыре часа, и каждые последующие сумма ваучера увеличивалась, — подтверждает Сергей. — Впрочем, в некоторых заведениях еда заканчивалась вовсе. Но со временем возросло количество точек питания по ваучерам и ситуация стала лучше».

Те, у кого связь все-таки работала, помогали другим посмотреть информацию об их рейсах. «Честно сказать, такое чувство было классное, потому что не было истерик, не было паники, выяснения отношений. Люди понимали, что они не могут на это повлиять, и старались максимально спокойно прожить этот момент», — говорит Мария.

Мария с восьмилетней дочерью много времени провели на детской площадке, и там родители тоже подстраховывали друг друга, давали друг другу отдохнуть и поспать. Кто-то шел слушать сообщения по громкой связи, а другие присматривали за детьми. «Дочка чудесно играла с детьми, они успели и отдохнуть, и прически друг другу поделать, и поиграть, и подружиться», — рассказывает она.

Издание РБК подсчитало, что за 5–6 июля сбито более 350 дронов. Ограничения стали распространяться и на другие аэропорты — приостанавливалась работа в аэропортах Калуги, Кирова, Нижнего Новгорода, Тамбова и Пскова.

Утром в понедельник Росавиация объявила о том, что все аэропорты страны работают штатно. В некоторых городах оставалась очередь из задержанных рейсов — в Шереметьево задерживались 40 рейсов, в Пулково — 104.