За январь–октябрь 2025 года по сравнению с тем же периодом 2026-го количество трайлеров, прошедших через грузинский транспортный коридор, сократилось на 21 466 единиц, а поступления в бюджет — на 7,5 млн лари. На эту тем, издание BusinessPressNews поговорило с руководителем Центра исследований транспортного коридора Паатой Цагареишвили.
«Сокращение трайлеров ощутимо. На погранпереходах, прежде всего на пункте пропуска Верхний Ларс, происходит длительное ожидание трайлеров. Это касается не только Верхнего Ларса, а системно всех направлений. В первую очередь это приводит к тому, что турецкие перевозчики меняют маршруты, потому что зачастую трайлер простаивает в режиме ожидания по две недели – эта проблема не решена.
В большей степени это вина грузинской таможенной службы: не хватает кадров, из-за чего происходят задержки. Вероятно, в четвертом квартале и в следующем году снижение увеличится, поскольку задержки негативно сказываются на перевозках. На таможне необходимо увеличить количество сотрудников и улучшить инфраструктуру. Часто и поведение полиции бывает неприемлемым. Всё это нужно урегулировать. Как раньше, когда на обработку каждой машины выделялось своё время, так и сейчас нужно упорядочить процесс и стабилизировать ситуацию…
Еще один важный фактор – Россия установила ограничение в 90 дней. Водители не должны превышать 90-дневный срок пребывания на российской территории. Часто грузинские водители, которые условно загружаются в Турции и через Россию отправляются в Центральную Азию, уже превысили допустимый срок, и поэтому многие стараются воздерживаться от поездок. Эти водители ждут следующего года, когда отсчет начнётся заново и откроется новое 90-дневное окно, после чего они снова смогут выполнять перевозки по этому маршруту. Новое регулирование со стороны России заставляет многих отказываться от поездок», — сказал Паата Цагареишвили в интервью BusinessPressNews.