Верховный суд Панамы признал неконституционными контракты c компанией из Гонконга, управляющей контейнерными портами Панамского канала. Год назад президент США Дональд Трамп в своей инаугурационной речи заявил, что Китай «управляет Панамским каналом» — ключевым судоходным маршрутом между Атлантическим и Тихим океанами.
С 1997 года двумя из пяти портов канала управляет гонконгский холдинг CK Hutchison Holdings через свою дочернюю компанию Panama Ports Company (PPC). В начале 2025 года он согласился продать порты консорциуму во главе с американской инвестиционной компанией BlackRock и судоходной группой MSC в рамках более широкой сделки стоимостью 22,8 млрд долларов. Трамп приветствовал эти планы, а правительство Китая критиковало их как не отвечающие национальным интересам. Теперь решение панамского суда может сорвать эти планы.
Суд постановил, что законы, позволявшие компании управлять портами, являются «неконституционными». PPC заявила, что это решение «не имеет правовых оснований».
Трамп неоднократно утверждал, что канал находится под контролем Китая. Доказательств этому не известно, хотя китайские компании действительно играют значимую роль в судоходстве по Панамскому каналу.
CK Hutchison основал гонконгский миллиардер Ли Ка-шинг. Компания не принадлежит китайскому государству, но базируется в Гонконге и потому подчиняется китайскому законодательству.
В последние годы Пекин усилил политический контроль над Гонконгом, и это сказалось на отношении к CK Hutchison в мире. Активы компании — включая порты и логистические хабы — все чаще рассматриваются через призму китайского влияния.
Выступая с инаугурационной речью в январе прошлого года Трамп сказал: «Китай управляет Панамским каналом, а мы не отдавали его Китаю. Мы отдали его Панаме — и мы забираем его обратно».
В феврале госсекретарь Марко Рубио потребовал от Панамы «немедленных изменений» в том, что он назвал «влиянием и контролем» Китая над каналом.
Панама не соглашалась с этими утверждениями американских властей, а ее президент Хосе Рауль Мулино заявил, что канал «находится и будет оставаться» под контролем его страны.
На фоне соперничества США и Китая за контроль над глобальными торговыми маршрутами, а также нацеленности администрации Трампа на доминирование США в западном полушарии, решение суда, объявленное в четверг, вероятно, будет воспринято как победа Вашингтона.
В заявлении, опубликованном на сайте Верховного суда Панамы, говорится, что после «всестороннего рассмотрения» суд пришел к выводу о неконституционности законов, лежащих в основе концессионного соглашения между государством и PPC об управлении портами Бальбоа и Кристобаль.
В заявлении PPC говорится, что решение суда не имеет правовых оснований и «ставит под угрозу не только PPC и ее контракт, но и благополучие и стабильность тысяч панамских семей, которые прямо или косвенно зависят от портовой деятельности».
Как следует из заявления, с начала управления портами в 1997 году компания инвестировала более 1,8 млрд долларов США в инфраструктуру и технологии.
В пятницу официальный представитель МИД Китая Го Цзякунь заявил, что страна примет «все необходимые меры для решительной защиты законных прав и интересов китайских компаний».
Правительство Гонконга также заявило, что не согласно с решением по портам.
Панамский канал — кратчайший путь между Атлантическим и Тихим океанами. Его длина — около 82 км. Ежегодно им пользуется до 14 тысяч судов. Через Панамский канал проходит около 5% мирового объема морской торговли.
В период с октября 2023 года по сентябрь 2024 года на долю Китая пришлось 21,4% объема грузов, прошедших через канал, что сделало его вторым по величине пользователем после США. Для управления каналом учреждено специальное государственное агентство, Администрация Панамского канала.
- Как Соединенные Штаты получили контроль над Панамским каналом — и как Панама его вернула
- Трамп пригрозил вернуть Панамский канал под контроль США. Панама исключила такую возможность
- Госдеп заявил, что суда США могут пересекать Панамский канал бесплатно. Панама это отрицает
