«Теневой флот» Кремля: следы российской нефти в Грузии»

За четыре года международных санкций, введенных против России после начала войны в Украине, Москва создала т.н. «теневой флот». Для транспортировки запретных нефтепродуктов Кремль использует устаревшие суда, подставные флаги и другие методы маскировки. Грузия, хоть официально и заявляет о соблюдении санкций, судя по всему, задействована в схеме по их обходу. Наши друзья, журналисты-расследователи из iFact, опубликовали большой материал под названием «Теневой флот: как российская нефть течет в грузинские порты». 

В Грузии три порта – Батуми, Поти и Кулеви. В общей сложности iFact проанализировали данные по 19 танкерам, находившимся в территориальных водах страны в период с 2024 по 2026 год. Все эти танкеры соответствовали критериям судов «теневого флота».

А критерии вполне себе конкретные: устаревшие или некачественные корабли, зарегистрированные через офшоры, чтобы скрыть реального владельца. Отсутствие страховки в западных странах и флаги государств, находящихся под слабым надзором, например, Панамы или Габона.

Такие суда прилагают все усилия, чтобы их не заметили. Манипулируют с АИС (автоматической идентификационной системой), то есть «цифровым паспортом» с маячком, который непрерывно транслирует по радиосвязи что это за судно, где оно находится и куда направляется. Меняют GPS-координаты для создания впечатления, что судно находится за сотни километров от реальной локации. Перегружают грузы прямо в открытом море и используют идентификационные данные списанных судов, чтобы придать себе легитимности.

Из конкретных примеров: судно МИДВОЛГА-3, регулярно посещающее грузинские порты. С декабря 2021 года оно заходило в территориальные воды Грузии минимум семь раз. Последний эпизод датируется июнем 2025-го и связан с доставкой нефти из российского порта Азов. Данные морского мониторинга за 2024 и 2025 годы показывают, что судно фальсифицировало координаты, выводило из строя системы АИС и перемещалось между оккупированными территориями Украины и международными портами.

МИДВОЛГА-3 управляется компанией Mazk Management, которая также владеет танкером KUPAVA, плавающим под флагом России. С весны 2025-го он находится под санкциями ЕС, Великобритании и Швейцарии. За два месяца до введения санкций, KUPAVA отметилась в порту Батуми.

И это всего два судна из 19-ти проанализированных. Ссылка на расследование iFact будет ждать вас в описании. Кстати, в Агентстве морского транспорта Грузии утверждают, что после полномасштабного российского вторжения в Украину в территориальные воды нашей страны не заходило ни одного судна с признаками «теневой навигации». После того, как авторы статьи отправили им конкретный список кораблей, отключавших АИС или маячки, в Агентстве отвечать перестали.

 

Подпишись на нас в соцсетях:

 

URL: https://sovanews.tv/

Facebook: https://www.facebook.com/sovanews/

Instagram:https://www.instagram.com/sovanews.tv/

Telegram: https://t.me/sova_georgia

Поддержите возможность получать независимую информацию в условиях усиливающегося давления на свободу слова в Грузии. SOVA – независимый голос о Грузии на русском языке. Мы вещаем из Тбилиси.

Patreon: https://www.patreon.com/sovanews/membership

Donationalerts: https://www.donationalerts.com/r/sovanews