Премьер Грузии Ираклий Кобахидзе на Всемирном правительственном саммите 2026 года заявил, что проект Средний коридор, который соединяет Восточную Азию с Европой через Центральную Азию, Кавказ и Турцию, предлагает нечто гораздо редкое в современном мире: стабильный, надежный транзитный маршрут, который позволит преодолеть геополитические разногласия.
Кобахидзе отметил, что мире, где традиционные маршруты ненадежны, становятся необходимыми альтернативные коридоры.
«Вопрос, который стоит перед нами сегодня, заключается не в трансформации, которая явно происходит, а в том, как мы будем реагировать на это; как создать торговую систему, которая была бы достаточно устойчивой, чтобы преодолевать геополитические потрясения, и при этом достаточно открытой, чтобы обеспечить процветание.
В мире, где традиционные маршруты ненадежны, альтернативные коридоры становятся необходимыми.
В условиях фрагментированной глобальной экономики страны, способные преодолевать разногласия, приобретают неоценимое значение, а в эпоху неопределенности стабильность сама по себе является стратегическим активом.
Мир с не меньшим объемом торговли нуждается в более устойчивой торговле. Ему не нужна изоляция, ему нужна интеллектуальная диверсификация. Ему не нужно выбирать сторону — ему нужны надежные соединяющие мосты. Такая ситуация приводит к созданию Среднего коридора, который уже является не просто вариантом, а непременным условием мировой торговли.
Средний коридор, который соединяет Восточную Азию с Европой через Центральную Азию, Кавказ и Турцию, предлагает нечто все более редкое в современном мире: стабильный, надежный транзитный маршрут, который позволит преодолеть геополитические разногласия», — заявил премьер-министр Грузии.
Ираклий Кобахидзе отметил, что сегодня коммерческие маршруты в мире меняются не под действием невидимой руки рыночной экономики, а под очень четким воздействием геополитики.
Премьер Грузии выступит с речью на Всемирном правительственном саммите в Дубае
«Подумайте о том, что произошло с мировой торговлей за последние несколько лет. Продолжающаяся война в Украине существенно повлияла на северные коридоры, по которым когда-то эффективно перевозились товары между Европой и Азией — цепочки поставок, на создание которых ушли десятилетия, рухнули за один день. Предприятия, планировавшие повысить эффективность, внезапно оказались в режиме борьбы за выживание.
Если мы посмотрим на Восток, то увидим, что тихоокеанские торговые пути становятся все более политизированными из-за напряженности в отношениях между великими державами.
Тарифы, санкции и стратегическое разделение превратили некогда самые динамичные торговые отношения в мире в сложную геополитическую конфронтацию.
Даже самые традиционные партнерские отношения сталкиваются с беспрецедентными разногласиями. Торговые споры и политические разногласия внесли неопределенность в некогда стабильные отношения.
Это не та экономическая глобализация, которую мы понимали раньше. Сейчас мы вступаем в первую фазу, когда география по-прежнему важна, когда стабильность становится конкурентным преимуществом и когда способность сохранения отношений — это не дипломатическая привлекательность, а экономическая необходимость», — заявил глава грузинского правительства на саммите в ОАЭ.
Напомним, это 4-й визит премьера Грузии в ОАЭ за последние 13 месяцев. Ранее, 14 января 2026 года, Ираклий Кобахидзе обсудил с президентом Объединенных Арабских Эмиратов шейхом Мухаммедом бин Зайедом Аль Нахайяном «позитивную динамику развития двусторонних отношений между Грузией и Объединенными Арабскими Эмиратами, чему способствуют тесные политические связи».
3 июня 2025 года в Тбилиси официально был открыт первый современный железнодорожный контейнерный и грузовой терминал «Тбилисский сухой порт». Порт стратегически расположен как неотъемлемая часть основных морских портов Грузии в Поти и Батуми, а в будущем и в Анаклия. Он будет играть важную роль в торговых потоках региона Кавказа и Центральной Азии.
Этот проект имеет важное значение для маршрута «Средний коридор»: это Транскаспийский международный транспортный маршрут, который представляет собой международный транспортный коридор, пролегающий из Китая через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы.
Проект «Сухой Порт Тбилиси», который был презентован в октябре 2024 года, представляет собой современный интермодальный логистический центр – продолжение портов Батуми и Поти, который их обслуживает, соединяет порты и логистические объекты.
