Сотни работников транспорта в столице Филиппин Маниле вышли на забастовку из-за роста цен на топливо. С 28 февраля, когда началась война Израиля и США с Ираном, цены на дизель и бензин выросли более чем вдвое. На Филиппинах сейчас действует режим общенациональной чрезвычайной ситуации в энергетике.
Это сокращенный и адаптированный перевод материала корреспондентов Би-би-си. Оригинал на английском языке можно прочитать здесь.
Один 62-летний водитель в Маниле пожаловался Би-би-си, что ситуация становится все более отчаянной: у него нет еды, чтобы прокормить пятерых детей, и он не получил никакой денежной помощи от правительства.
Президент Филиппин Фердинанд Маркос заверяет жителей, что он работает над обеспечением новых источников нефти. По его словам, страна «рассматривает все, что можно сделать».
Но коалиции транспортных профсоюзов Piston обещаний мало. Она выдвинула широкие требования — от отмены налогов на топливо и снижения цен на нефть до отказа от дерегуляции и введения государственного контроля.
Помимо этого, профсоюзы требуют повышения цен на проезд и увеличения зарплат транспортным работникам.
В четверг утром группы протестующих собрались в разных районах столицы, держа плакаты и призывая правительство сделать больше для помощи населению.
Многие из них — водители джипни (микроавтобусы, выполняющие на Филиппинах функции маршруток. Проезд в них стоит очень дешево). По данным местных СМИ, к протестам также присоединились водители мотоциклов и таксисты.
Некоторые заявили, что не получили выплату в размере 5000 песо (83 доллара), на которую, согласно Министерству социального обеспечения и развития, имели право отдельные водители.
«Вчера я стоял в очереди более пяти часов за денежной помощью от правительства, но моего имени там не оказалось», — рассказал Би-би-си 62-летний Гильермо Джаполе, добавив, что он не получил «ни помощи, ни дохода, ни еды для семьи».
Гильермо, у которого пятеро детей-школьников, говорит, что его семья находится на грани выселения из арендованного жилья.
Другой водитель, 28-летний Анджо Лилак, тоже говорит, что не получил никакой помощи. Он привел на протест свою дочь Ханну.
Подписывайтесь на наши соцсети и рассылку
«За ней некому присматривать, поскольку моя жена получила временную работу, — объяснил он. — Это [финансовая помощь] помогло бы нам — на еду, аренду жилья и особенно на молоко для ребенка».
Некоторые водители джипни сказали Би-би-си, что подумывают вернуться в свои родные города в поисках другой работы.
«Такое ощущение, будто нас душат. Это очень тяжело. Мы не знаем, где взять деньги, чтобы содержать наши семьи, — пожаловался 58-летний Ронни Рилльоса, который работает водителем джипни уже 30 лет. — Нам не нужна денежная помощь, если правительство снизит цены на топливо, еду, электричество и воду».
Забастовка планируется двухдневной, и пассажиры в Маниле уже сейчас ощутили последствия. Это один из самых загруженных городов Азии, где люди иногда тратят часы, чтобы добраться до работы.
52-летний сотрудник связи Арнольд Иринко был среди тех пассажиров, которые в четверг утром стояли в очереди на бесплатный транспорт, предоставленный правительством. Ему пришлось ждать полчаса, но он понимает, почему водители бастуют.
«Я действительно понимаю, за что борются протестующие, — сказал он. — Это их источник дохода, им нужно кормить семьи, им нужно жить. Как пассажир, я должен отнестись к их ситуации с пониманием».
Чрезвычайная ситуация в энергетике
В среду Маркос подписал закон, разрешающий ему временно приостанавливать или снижать акцизный налог на нефтепродукты, если средняя цена нефти Dubai crude достигает или превышает 80 долларов за баррель в течение месяца.
С начала боевых действий на Ближнем Востоке правительство предложило субсидии водителям транспорта, сократило паромное сообщение и ввело четырехдневную рабочую неделю для госслужащих, чтобы экономить топливо.
Во вторник был объявлен режим ЧС в энергетике национального уровня. Это дало правительству юридические полномочия принимать меры для обеспечения стабильности энергоснабжения и защиты экономики в целом.
Филиппины стали первой страной, объявившей об этом на фоне войны США и Израиля с Ираном.
Был создан комитет для контроля за упорядоченным распределением топлива, продуктов питания, медикаментов и других жизненно необходимых товаров, а правительство получило право напрямую закупать топливо и нефтепродукты для пополнения своих запасов.
Но довольны не все.
Одно из крупнейших профсоюзных объединений страны, Kilusang Mayo Uno (KMU), резко раскритиковало введение ЧС, назвав его «признанием» того, что правительство не справилось с нефтяным кризисом.
Ранее KMU обвиняло власти в том, что они преуменьшают серьезность ситуации, заявляя, что утверждения о том, что «все нормально», вводят в заблуждение.
KMU недовольно и «положениями против рабочих»: так организация назвала пункты правительственного указа, которые могут ограничивать действия, которые могут быть восприняты как нарушение экономической активности — к ним относятся и забастовки.
Но есть и сторонники правительственных мер. Мануэль Пангилинан, известный филиппинский крупный предприниматель, поддержал чрезвычайные полномочия правительства.
В своем заявлении он отметил, что его компании уже ощущают давление из-за роста цен на энергию, и предупредил, что кризис начинает влиять на работу бизнеса.
При этом Пангилинан добавил, что у правительства «должны быть все возможные варианты», чтобы провести экономику через этот сложный период.
- «Дубай построен не для войны». Как война США с Ираном затронула «бизнес-оазис» в ОАЭ
- США временно сняли санкции с иранской нефти. Это парадоксальное решение для воюющей с Ираном страны, считают эксперты
- Россия, Китай, США… Кто выигрывает и кто проигрывает из-за войны с Ираном?
