4 сентября премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе предстал перед народом в рамках очередного брифинга.
«До выборов 26 октября осталось 7 недель, предвыборная кампания проходит в спокойной обстановке»
Именно предвыборная кампания, вероятно, и заставила премьера ни словом не обмолвиться о трагедии, произошедшей в Грузии днем ранее.
3 сентября поезд Stadler, следовавший из Батуми в Тбилиси, столкнулся с рабочей платформой недалеко от столичного района Дидубе. В результате аварии погибли два работника «Грузинской железной дороги», никто из пассажиров не пострадал, однако люди оказались заперты в поезде более чем на два часа. Об аварии написали буквально все грузинские независимые медиа, сообщили критические телеканалы, новость передавали региональные и европейские СМИ.
Меж тем, на полях грузинских проправительственных телеканалов царило безмятежное спокойствие.
По наблюдению издания Mediachecker, «Имеди» и PosTV совсем не упомянули о трагедии. Правда, на сайте «Имеди» появилась заметка с безликим заголовком: «Грузинская железная дорога» публикует сообщение о железнодорожной катастрофе, произошедшей на участке Дидубе-Авчала в Тбилиси».
Правительственная пропаганда намеренно замалчивает эпизоды, способные навредить репутации партии. Так, в августе подконтрольные властям СМИ проигнорировали трагическое известие из Зугдиди о гибели братьев-близнецов до 6 лет.
Тогда на съемной квартире семьи, живущей за чертой бедности, вспыхнул пожар. Дома находились четверо детей, мать работала в ночную смену. Огонь скорее всего распространился от свечи, которую зажгли дети, чтобы не сидеть в темноте. Свет в квартире был отключен за неуплату – говорят, долг составлял всего 50 лари, т. е. меньше 20 долларов. Смолчавшие об этой трагедии правительственные телеканалы были сосредоточены на олимпийских играх и активно пиарили партию, выделившую для олимпийских чемпионов из бюджета по миллиону лари (370 тысяч долларов).
Но вернемся к столкновению поезда с рабочей платформой. МВД ведет расследование по статье о нарушении правил безопасности или эксплуатации железнодорожного транспорта. При этом некоторые эксперты утверждают, что трагедии можно было избежать, если бы государство в свое время закупило подходящие для грузинских железнодорожных путей поезда, а не двухэтажные Stadler. Эти скоростные составы все равно не могут разогнаться из-за состояния путей. И от того, что правительственная пропаганда специально проигнорировала трагедию, подобные утверждения кажутся достаточно правдоподобными.
Подпишись на нас в соцсетях:
URL: https://sovanews.tv
Telegram: https://t.me/sova_georgia
Facebook: https://www.facebook.com/sovanews/
Instagram: https://www.instagram.com/sova.news/
X: https://twitter.com/sovanews
Поддержите возможность получать независимую информацию в условиях усиливающегося давления на свободу слова в Грузии. SOVA – независимый голос о Грузии на русском языке. Мы вещаем из Тбилиси.
Patreon:
https://www.patreon.com/sovanews/membership
Donationalerts
