Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер
В Керченском проливе, между территорией России и аннексированным Крымом, потерпели крушение два нефтяных танкера «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239». На борту обоих судов находились 13 и 14 членов экипажа соответственно, по меньшей мере один человек погиб.
На кадрах, обнародованных российскими властями, видно, что один из танкеров, вероятно «Волгонефть 212», разломался на две части и сел на мель во время сильного шторма. При этом в воде видны нефтяные следы, однако пока нет точных данных о том, какое именно количество нефтепродуктов попало в море.
Известно, что на каждом из танкеров находилось около 4 тыс. тонн нефтепродуктов.
Представители экстренных служб сообщили агентству ТАСС, что во время шторма у танкера «Волгонефть 212» «оторвало носовую часть» и инцидент произошел в 8 км от берега.
«В связи со сложными погодными условиями (сильный шквалистый ветер и волнение моря до 7 баллов) судно получило повреждения и запросило помощь», — было сказано в сообщении МЧС России.
На борту «Волгонефти 212» находились 13 человек, один из них погиб, остальных удалось эвакуировать, сообщают экстренные службы.
По словам помощника министра здравоохранения России Алексея Кузнецова, 11 моряков с «Волгонефти 212» госпитализированы в городскую больницу города Анапа, двое из них — в тяжелом состоянии.
Глава Кубани Вениамин Кондратьев сообщил, что у всех пострадавших членов экипажа зафиксировано переохлаждение.
Второй танкер — «Волгонефть 239» — также получил повреждения и сел на мель в 80 метрах от берега в районе порта Тамань Краснодарского края, сообщает МЧС России.
Как именно было повреждено это судно, пока не сообщается.
На борту танкера продолжают оставаться 14 членов экипажа, экстренные службы поддерживают с ними связь, планируется эвакуация.
Во второй половине дня в воскресенье МЧС сообщило, что эвакуация экипажа танкера «Волгонефть 239» «приостановлена из-за непогоды», однако «на судне есть все необходимое для первоочередного жизнеобеспечения».
Судя по прогнозу погоды, о котором пишет агентство ТАСС, сильный ветер и волнение будут сохраняться в прибрежной зоне Черного моря около Краснодарского края еще в течение суток.
Судя по открытым источникам, длина «Волгонефти 212» составляет 136 метров, ширина — 16 метров. Судно было построено в 1969 году.
Длина «Волгонефти 239» — 132 метра, ширина — 17 метров, этот танкер построили в 1973 году.
Оба танкера ходили под российским флагом.
Разлив нефти
Российское федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) подтвердило, что в результате крушения двух танкеров «зафиксирован разлив нефтепродуктов».
Экологи из Greenpeace (в России организация признана нежелательной) сообщают, что если около 8 тыс. тонн нефтепродуктов с двух танкеров окажется в море, эта авария будет одной из крупнейших техногенных катастроф в акватории Черного моря.
«Любой разлив нефти или нефтепродуктов в этих водах может иметь серьезные последствия, — объяснил руководитель Исследовательских лабораторий Greenpeace Пол Джонсон. — Они зависят от преобладающих ветров и течений (которые в данный момент движутся на северо-восток) и в нынешних погодных условиях разлив будет очень трудно локализовать».
В Greenpeace призвали российские власти принять все усилия для смягчения воздействия происшествия на окружающую среду. Джонсон говорит, что «если корабли затонут, то существует риск долгосрочного попадания нефти и нефтепродуктов в воду».
Экологи напомнили, что в ноябре 2007 года в том же месте потерпел крушение другой танкер класса «Волгонефть», перевозивший 4800 тонн мазута. В результате авария привела к загрязнению десятков километров береговой линии по обе стороны пролива, отметили в Greenpeace.
