Этот материал является частью партнерства с изданием OC Media. Оригинал на английском языке вы можете прочитать здесь.
Мэр Тбилиси Каха Каладзе заявил, что давно обещанный проект наземного метро, который так и не был реализован, «временно» приостановлен, а приоритет отдан расширению существующих линий метро.
Правящая партия «Грузинская мечта» пообещала начать работу над проектом в 2018 году- через год после того, как Каладзе впервые стал мэром.
По словам Каладзе, строительство было инициировано тогдашним премьер—министром Мамукой Бахтадзе, а мэрии Тбилиси было поручено провести технико-экономическое обоснование и подготовить проект.
«Мы наняли европейские компании, которые провели исследования и пришли к выводу, что стоимость проекта составит около 300 миллионов евро (350 млн $)», — сказал Каладзе, которого цитирует IPN, добавив, что поэтому актуальность проекта была поставлена под сомнение.
«Когда мы начали обсуждать, правильно ли тратить такую крупную сумму на этот проект, учитывая острую необходимость продления линий метро «Театр Ахметели» и «Варкетили», мы решили временно приостановить его».
«Варкетили» и «Театр Ахметели» — две конечные станции первой линии Тбилисского метрополитена, которая состоит из 16 станций и соединяет восток города с севером.
Каладзе также отметил, что если бы работа над проектом надземного метро началась, это немедленно вызвало бы критику и вопросы по поводу того, «почему тратится так много денег, когда существуют другие приоритеты и неотложные потребности».
Мэр Тбилиси объявил о планах по продлению первой линии метро в сентябре, отметив, что она будет продлена на одну станцию с каждого конца, что поможет уменьшить перегрузки в сети.
Еще в 2018 году правительство обещало, что строительство надземного метро обеспечит новыми маршрутами в общей сложности 260 000 человек. Согласно проекту, строительство должно было начаться в 2019 году и проходить в два этапа.
В течение первого периода, с 2021 по 2022 год, станция метро «Самгори» в восточной части Тбилиси должна была быть соединена с районом Лило и международным аэропортом Тбилиси, при этом планировалось построить семь новых станций метро и полностью реконструировать станцию «Самгори».
На втором этапе Тбилиси будет соединен с соседним городом Рустави. К 2021 году мэрия Тбилиси заявила, что технико-экономическое обоснование проекта наземного метро было завершено, но реализации проекта помешала пандемия COVID—19.
Однако даже после пандемии муниципалитет предоставил скудную информацию о проекте, в результате чего обещание, данное уже шесть лет назад, осталось невыполненным и не начато по сей день.
Отсутствие прогресса в строительстве наземного метро не помешало Каладзе дать новые обещания по улучшению общественного транспорта в Тбилиси — в ноябре 2025 года он пообещал ввести трамвайную линию в северных районах города, что вернет вид транспорта, исчезнувший из столицы много лет назад.
Каладзе объявил об этом плане за полтора месяца до муниципальных выборов в октябре 2025 года, на которых он победил с большим отрывом, несмотря на бойкот со стороны нескольких оппозиционных группировок.
Через три недели после выборов Каладзе объявил, что был объявлен тендер на проектирование и строительство трамвайной линии, который первоначально планировалось завершить в декабре. Однако к середине декабря выяснилось, что крайний срок был продлен еще на два месяца — до февраля.
