«Это так смешно. Все говорят, что есть какие-то связи, транзит и прочее… Постепенно с прошлого года начали строительство – большую парковку для фур, построили дьюти-фри, благоустроили небольшой парк. Поставили весы для грузовиков на границе, хотя они и раньше там были, фуры всегда проходили ночью. Что касается парка и благоустройства – это странно, все удивлены», — поделился в интервью SOVA житель Гальского района.
Речь идет о строительстве, которое началось год назад в районе моста через реку Ингури. За, казалось бы, мелкими деталями может скрываться гораздо более значимая геополитическая схема. В ноябре 2023-го грузинские СМИ стали распространять эксклюзивные кадры, на которых видно – на оккупированной территории, близ моста, строится новая крупная инфраструктура. И скорее всего – новый таможенный пункт.
Тогда же, в ноябре, председатель Верховного Совета Абхазии в изгнании Джемал Гамахария на пресс-конференции подтвердил информацию о том, что возле Ингури действительно строится терминал.
«Конечно, это нелегальный терминал, как и КПП, который там работает», — сказал он.
По словам Гамахария, в абхазском обществе дискуссия о создании терминала идет уже много лет, поскольку движение людей через разделительную линию не прекращалось за последние 30 лет.
«Что-то переносится сюда, но гораздо больше – туда. На рынках можно увидеть абхазов, нагруженных сумками. Это происходит ежедневно, люди торгуют, и для многих это основной источник дохода. Те, кто контролирует т. н. границу, зарабатывают значительные деньги. Обычный человек с небольшой сумкой, пересекающий т. н. границу неофициально, платит определенную сумму».
Джемал Гамахария добавил, что абхазская оппозиция критикует де-факто власть, утверждая, что деньги идут в карманы отдельных лиц, «и задается вопросом, не лучше ли было бы построить официальный терминал и направить эти средства в де-факто бюджет». Тем не менее, строительство еще не завершено «и о легальной торговле пока речи не идет, хотя неофициальная торговля существует уже много лет».
В интервью BMG член легитимного Верховного Совета Абхазии Вахтанг Колбая также заявил, что возле Ингурского моста намерены создать экономическую зону, «которая предполагает развитие торговли». Но точная информация о происходящем на месте отсутствует. В интервью SOVA другой житель оккупированной территории отмечает, что тема строительства остается закрытой даже внутри Абхазии:
«Это очень закрытая информация, но ходят слухи. Главный, что после выборов, если партия «Грузинская мечта» останется у власти, планируется активизация торговли. Как именно это будет осуществляться, никто не знает. Также говорят, что там будет склад, но возникает вопрос: зачем нужна такая большая территория для склада? Однако это не на 100% подтверждено, так как информация закрыта. Работникам запрещают что-либо обсуждать. В общем, предполагается, что торговля с абхазами будет проходить спокойно. Возможно, будет свободный проезд и выезд, дистрибуция трайлеров. Вот такая версия».
Конфликтолог и бывший госминистр по вопросам примирения и гражданского равенства Паата Закареишвили скептически относится к версии о расширении торговли между абхазами и грузинами, поскольку торговля не прекращалась и продолжается и в настоящее время. Более вероятной ему кажется версия о создании «черного коридора» для РФ.
«Абхазия насыщена грузинскими товарами. Больше туда поставлять невозможно, они получают столько, сколько им нужно – и мебель, и продукты питания, и прочие товары. Все, чего им недостаточно, уже есть. Поэтому я не верю в это. Даже если терминал и построят, он слишком велик для такой торговли. Эту торговлю можно обеспечить ежедневно двумя-тремя микроавтобусами, не более того. Это уже работает».
[áмбави] Кремль заманивает Тбилиси, Сухуми и Цхинвали в старую ловушку
Эксперт считает более вероятной версию о том, что Россия начала реализовывать план по изменению транспортных магистралей в своих интересах, используя Грузию и ее оккупированный регион в качестве транзитного коридора для санкционных грузов.
«Известно, что этот терминал строится для некоторых абхазских олигархов. Это довольно условные олигархи, в основном представляющие российских бизнесменов. Обычно богатые люди в Абхазии имеют бизнесы или в России, или работают с российскими бизнесменами на территории Абхазии.
Терминал, который сейчас строят на берегу Ингури, довольно мощный. Он может пропускать в день несколько машин – около 5-6. Однако такого большого объема товаров в Абхазии нет, чтобы оправдать пропуск 5-10 машин. Важно отметить, что сейчас сложно судить, есть разные мнения, но в любом случае количество машин не соответствует реальным потребностям.
Скорее всего, подразумевается, что товары, перевозимые этими машинами, будут ввозиться через Абхазию в Россию и обратно».
Закареишвили высказывает предположение о том, как фуры будут попадать на оккупированную территорию. По его мнению, маршрут будет следующим: Турция – Грузия – оккупированная Абхазия – Россия.
«В этих терминалах товары будут преобразовываться, принимая вид российских товаров, чтобы их затем можно было ввезти на территорию России. Скорее всего, это будет перевалочный пункт или пункт сортировки, чтобы эти товары могли легко и без особых примет пройти в Россию. В противном случае такой крупный терминал не нужен абхазской стороне. Или, возможно, Россия будет ввозить какие-то товары».
По словам Закареишвили, сейчас самый важный вопрос: будет ли Грузия пропускать эти товары через свою легитимную территорию. Ведь в таком случае Тбилиси рискует стать частью нелегальной торговой схемы, а это чревато серьезными международными последствиями и ударом по репутации страны.
«Если это так, то Грузия действительно вовлекается в довольно крупную схему обхода санкций для России. Это один из наиболее важных вопросов. В этом случае санкционные товары будут преобразовываться таким образом, что они получат российскую легитимность, и будет невозможно выявить их как санкционные. Скорее всего, именно это и происходит там».
[ФАКТ или ФЕЙК]: «Абхазия – это Грузия»: дипфейк с Владимиром Путиным
