В ФРГ в предпенсионном возрасте 44% водителей общественного транспорта. Дефицит кадров обостряется и в других сферах, не требующих от мигрантов хорошего знания немецкого языка.Как бы ни развивалась в ближайшие годы пробуксовывающая в данный момент немецкая экономика, ей в любом случае придется бороться с острой нехваткой квалифицированных кадров. Это связано с демографической ситуацией в Германии, которая характерна и для многих других стран на европейском континенте, в том числе для России. Ведь в ближайшие годы резко ускорится уже начавшийся массовый выход на пенсию представителей поколения «бэби-бумеров». Так называют тех, кто появился на свет в период высокой рождаемости в первые два десятилетия после окончания Второй мировой войны.
Автобусам и трамваям срочно нужны водители
В каких профессиях доля работников предпенсионного возраста сейчас особенно высока? Этим вопросом задалось Федеральное статистическое ведомство ФРГ (Destatis). На основе данных проведенной в 2023 году очередной микропереписи населения (такие демографические исследования регулярно проводятся в периоды между полномасштабными переписями), статистики составили список профессий и отраслей с самым большим процентом тех, кому сейчас, как минимум, 55 лет. И кому, соответственно, в ближайшее десятилетие придется искать замену.
Опубликованный 13 января список содержит тревожную новость: профессий и отраслей с большим процентом предпенсионных сотрудников в Германии весьма много, причем зачастую в жизненно важных сферах. Но есть и обнадеживающая новость: во многих случаях речь идет о профессиях, требующих не высшего, а среднего специального образования, и, что очень важно, не предполагающих особенно хороших знаний немецкого языка.
Следовательно, на эти работы можно будет усиленно нанимать иностранцев. Например, жителей Узбекистана, с которым Германия прошлой осенью заключила соглашение о партнерстве в сфере организованной трудовой миграции, практическая реализация которого уже началась.
Наиболее остро проблема замены уходящих на пенсию работников будет стоять в ближайшие годы в ФРГ на общественном транспорте и вообще в транспортной сфере. Представленный Destatis список, с большим отрывом от остальных, возглавляют водители автобусов и трамваев. Здесь доля работников в возрастной категории 55+ составляет сейчас 44%. Так что без скорейшего привлечения квалифицированных кадров из-за рубежа или прицельного обучения уже находящихся в стране мигрантов, тут точно не обойтись, иначе общественный транспорт в Германии просто встанет.
К тому же в предпенсионном возрасте находятся 39% водителей грузового автотранспорта. Уже сейчас значительная часть дальнобойщиков на автобанах Германии родом из стран Восточной Европы. В ближайшие годы доля иностранцев неминуемо увеличится еще больше, даже если в самой ФРГ продолжится тренд к увеличению женщин, выбирающих профессию водителя грузовиков. Отметим, что хроническую нехватку водителей грузовиков испытывает и Россия.
Срочно требуются садовники, повара и санитары
Высока доля работников в возрасте 55 лет и старше также в таких профессиях, как мясник (36%), садовник (34%), каменщик (30%) или повар (29%). По подсчетам Destatis, с массовым выходом сотрудников на пенсию столкнутся вскоре также лесное и рыбное хозяйство. Все это, подчеркнем, профессии и отрасли, в которых вполне можно обойтись с минимальными знаниями немецкого языка.
В ближайшее десятилетие также уйдут на заслуженный отдых четверть всех работниц или работников в здравоохранении, торговле и в обрабатывающей промышленности. Правда, в данном случае это соответствует показателю, типичному в целом для всей немецкой экономики: предпенсионного возраста достигли в Германии в среднем 25% всех наемных работников.
В частности, в сфере ухода за пожилыми и больными, которую чаще других называют среди отраслей с наибольшей нехваткой подготовленных кадров, доля сотрудников категории 55+ составляет 27%. На первый взгляд, это не так уж и много. Особенно по сравнению с водителями различного профиля. Однако в данном случае дефицит объясняется не столько тем, что многие работающие уходят на пенсию или готовятся к этому, сколько быстрым увеличением — из-за старения общества и роста продолжительности жизни — числа нуждающихся в уходе. Так что в этой сфере дефицит кадров и дальше останется особенно высоким.
Правительство ФРГ облегчило трудовую миграцию
В схожей ситуации находится и сфера образования и воспитания, главным образом детские сады и школы. Здесь возрастную структуру сотрудников тоже нельзя назвать особо неблагоприятной: в предпенсионном возрасте находятся только 22% педагогического персонала. Так что хроническая нехватка учительниц и учителей, о которой регулярно сообщают немецкие СМИ, имеет другие причины: это текучесть кадров, низкая привлекательность преподавательской работы из-за сравнительно низких зарплат и просчеты в системе вузовской подготовки педагогов.
Нечто подобное наблюдается и в сфере общепита, который тоже постоянно испытывает дефицит кадров: здесь всего лишь 19% персонала уже достигли предпенсионного возраста. Так что персонал сравнительно молодой, а кадровые проблемы связаны скорее с низкой зарплатой и высокой текучестью кадров.
В целом представленные Destatis данные подтверждают правильность курса правительства ФРГ, скорректировавшего в последние годы политику в области трудовой миграции и существенно облегчившему приезд в страну на работу не только высококвалифицированных специалистов, но и работников без высшего образования. В том числе тех, кто владеет профессиями, в которых особенно высок процент сотрудников в возрастной категории 55+.
