Американский президент угрожает Мексике и Канаде таможенными барьерами. Они могут больно ударить по немецкому автопрому. Но наихудший для Германии сценарий пока длился недолго.Тревожное предупреждение об угрозе торговой войны и одновременно первый, пока еще косвенный удар. Так в Евросоюзе восприняли в минувшие выходные введение Дональдом Трампом в субботу, 1 февраля, импортных пошлин на продукцию соседей и близких экономических партнеров — Канады и Мексики, с которыми Соединенные Штаты до сих пор, на протяжении трех десятилетий, имели зону свободной торговли (и на бумаге по-прежнему имеют).
При этом особое беспокойство испытали в Германии, поскольку довольно большое число немецких компаний давно уже производит на своих мексиканских заводах продукцию, предназначенную главным образом для американского рынка. Правда, тревога длилась недолго — и вечером в понедельник, 3 февраля, частично развеялась, поскольку к концу рабочего дня в Европе пришло сообщение, что президент США, поговорив по телефону с президентом Мексики, внезапно отложил на месяц введение уже объявленных пошлин.
Падение акций немецких автостроителей
Однако утром столь скорой отмены только что провозглашенного в Вашингтоне решения еще не ждали, и наиболее наглядной иллюстрацией растущей озабоченности из-за торговой политики Дональда Трампа стало снижение курсов акций почти на всех европейских биржах. При этом главный немецкий биржевой индекс DAX отреагировал сильнее большинства других: он упал на Франкфуртской фондовой бирже примерно на 2% (к концу дня потери сократились до 1,5%).
Серьезным падением рынка все это никак не назовешь, ведь до этого DAX быстро рос с осени 2023 года, достигая все новых и новых рекордных отметок, и только за последние три месяца подскочил более чем на 14%. Так что нынешнее снижение скорее выглядит как фиксирование прибыли, чем как масштабная распродажа.
Куда более показательным было значительное падение акций немецких автостроителей, ведь введение в США любых импортных пошлин, касающихся европейских брендов, может стать болезненным ударом именно для ориентированного на экспорт автопрома Германии: для него Америка является очень важным рынком сбыта.
Так что неудивительно, что акции производителя грузовиков и автобусов Daimler Truck теряли в ходе торгов в понедельник свыше 7%, у Volkswagen потери составляли около 7%, у BMW и Mercedes-Benz они превыщали 4%. Тут следует учитывать, что у Daimler Truck, у концерна Volkswagen, у его дочерней компании Audi и у BMW имеются собственные заводы в Мексике, а Mercedes-Benz производит там автомобили на совместном предприятии с Nissan.
Немецкие автостроители в минувшие десятилетия прицельно развивали производственные мощности в Мексике с ее относительно дешевой рабочей силой главным образом потому, что у этой страны имелось соглашение о свободной торговле с США и Канадой, что позволяло беспошлинно поставлять автомобили в эти страны. К тому же в марте 2023 года Volkswagen подписал с властями Канады соглашение о строительстве к 2027 году завода по выпуску аккумуляторных батарей для электромобилей — опять-таки в расчете на их беспошлинную поставку на автозаводы в США.
Трамп добивается переноса производства в США
«Президент США одним росчерком пера разрушает бизнес-планы целых отраслей, — констатировала в понедельник утром немецкая экономическая газета Handelsblatt. — При такой волюнтаристской политике, нарушающей все правила многосторонней системы торговли, не может быть никакой безопасности инвестиций, хотя она как раз сейчас, в эпоху цифрового и экологического перехода, особенно нужна».
Правда, у Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Daimler Truck есть заводы и в самих Соединенных Штатах, так что немецкие автостроители могут расширить производство на этих предприятиях, чего, собственно, от них и добивается Дональд Трамп. Однако перенос мощностей из Мексики и тем более из Германии потребует времени, существенного изменения цепочек поставок и, соответственно, серьезных капиталовложений, что, наряду с более высокой стоимостью рабочей силы в США, приведет к удорожанию автомобилей немецких брендов. Это будет плохо и для американских покупателей, и для немецких производителей, поскольку снизит конкурентоспособность их продукции.
Причем в аналогичной ситуации окажутся примерно 2100 действующих в Мексике компаний с немецким участием, с тревогой констатировало 3 февраля министерство экономики ФРГ, подчеркнувшее, что «как в Мексике, так и в Канаде представлены многие немецкие предприятия, которые выпускают там продукцию, в том числе и для рынка США». Сейчас «высшим приоритетом», считают в министерстве, должно стать «сохранение честной международной конкуренции».
Евросоюз готов к ответным мерам по примеру Канады
Так что в правительстве Германии пристально следят за развитием событий вокруг новых американских пошлин, слышат угрозы Трампа о том, что он непременно введет их и против ЕС, и посылают в США сигналы о готовности прибегнуть к ответным мерам, если не удастся найти компромиссных решений в ходе европейско-американских переговоров. Ведь введение или отмена пошлин является прерогативой Европейского Союза и его «правительства» — Европейской комиссии.
«Мы обладаем большим экономическим пространством, а потому можем сами решать свои дела, в том числе отвечать на таможенную политику своими таможенными мерами. Мы можем это сделать и при необходимости сделаем это», — заявил канцлер ФРГ Олаф Шольц (Olaf Scholz) в понедельник в Брюсселе на полях неформального саммита ЕС. При этом он подчеркнул, что целью должно быть достижение договоренности о сотрудничестве. Однако «предпосылкой для договоренности является осознание собственной силы», добавил канцлер.
Лидер блока немецких консервативных партий ХДС/ХСС Фридрих Мерц (Friedrich Merz), считающийся за три недели до досрочных выборов в ФРГ наиболее вероятным претендентом на пост канцлера, в свою очередь указал, что расплачиваться за действия Дональда Трампа предстоит потребителям в США. Его таможенная политика «заметно разогреет, возможно, инфляцию в Америке», а потому, по мнению Мерца, вызовет сопротивление в самих Соединенных Штатах.
Более уверенной позиции Евросоюза (примерно 450 млн жителей) в торговом конфликте с США наверняка будет способствовать пример Канады (40 млн жителей), которая быстро и весьма прицельно ответила на введенные Трампом пошлины. Правительство в Оттаве первым делом ввело их на фрукты, апельсиновый сок, виски и арахисовое масло — все это продукция именно тех штатов США, сенаторы которых представляют правящую теперь в Вашингтоне Республиканскую партию.
Первоначальные контрпошлины Канады касаются американских товаров на сумму в 30 млрд канадских долларов. Через три недели могут последовать пошлины на импортируемые американские товары дополнительно на 125 млрд долларов. Это, в частности, пиво, вино, овощи, бытовые приборы и мебель.
Впрочем, Дональд Трамп готов (но с позиции силы) вести переговоры о пошлинах и с Канадой, и с Мексикой, что показала его внезапная смена курса в понедельник. Будут такие переговоры и с ЕС. При этом европейцам непременно придется пойти на какие-то уступки, поскольку огромный профицит в торговле ЕС-США и особенно в торговле Германия-США — это не выдумка американского президента, а уже многие годы статистический факт.
