Соседние с Беларусью страны открыли погранпереходы, но пока не получили ничего взамен. Границу могут снова закрыть?Вопреки надеждам литовских грузоперевозчиков, застрявшие в Беларуси фуры остаются на платных спецстоянках, а аэропорт в Вильнюсе снова закрывали из-за шаров с контрабандой из РБ. Нет пока хороших новостей и в отношениях Беларуси и Польши. При этом страны ЕС сделали шаг вперед, снова открыв по два КПП на границе.
Чего добиваются стороны, кто пока в проигрыше и каким может быть развитие событий — DW спросила экспертов.
«Пока в проигравших — литовское государство»
Польша с 17 ноября открыла два перехода, закрытых несколько лет, Литва досрочно с 20 ноября открыла два перехода на границе с Беларусью. Они были закрыты на месяц из-за шаров с контрабандой, которые нарушали работу аэропорта в Вильнюсе. Но шары полетели снова, а литовские грузовики не выезжают со складов в РБ и не возвращаются в Литву, это подтвердил агентству BNS глава Международного альянса транспорта и логистики (ITLA) Повилас Дрижас.
«Никакая из сторон не знает, в какую сторону все пойдет. Ни белорусский режим, ни российский, который за всем активно наблюдает, ни американцы, которые тут одной рукой действуют, ни литовская сторона, — считает Витаутас Бруверис, политический обозреватель из Литвы. — А проигравшие — это Литва, общество и государство, которое всухую пока проигрывает белорусскому режиму».
По его мнению, границу закрыли «без надлежащей подготовки с Польшей, Латвией, ЕС, с США, без прогноза, что Лукашенко может взять заложников, что он немедленно и сделал» (имеются в виду заблокированные в Беларуси литовские фуры. — Ред.). «И когда за кулисами надавили американцы, пришлось открыть границу без четких гарантий, что Лукашенко не будет запускать шары, выпустит фуры. Или получили устные обещания, но режим их обманул», — резюмирует журналист, называя причиной, в том числе, «политический и управленческий кризис» в Литве.
По мнению Брувериса, дело не только в Минске, но и «из Москвы за этой ситуацией внимательно наблюдают»: «Ситуация интересна российскому режиму из-за реакции на нее в столице одного из пограничных государств НАТО , а также в Вашингтоне, Брюсселе».
Соседние страны изменили подход к Беларуси?
Синхронные действия Литвы и Польши по открытию границы до того, как официальный Минск сделает шаг навстречу, наводили на мысль, что европейские страны сменили тактику кнута на тактику пряника в отношении режима Лукашенко..
Политический аналитик Артем Шрайбман считает, что об этом говорить рано. «Смены тактики тут нет. Все кнуты призваны менять поведение другой стороны. Если поведение меняется — кнут сменяется на пряник. Возможно, Польша и Литва посчитали, что поведение Минска изменилось. Или им известно, в частности Польше, что Лукашенко готовит свои уступки, и это первый акт в серьезном размене . Или, в случае Литвы, причины могли быть внутренними — правительство не выдержало давления оппозиции, перевозчиков, которые попали в сложное положение из-за захвата их фур в Беларуси», — говорит эксперт.
Но все решения можно отменить: «Если результат этого обмена сигналами не покажется соседям удовлетворительным, я легко представляю, как через какое-то время они вернутся к давлению, закрытию границ, новым санкциям . Пока, вероятно, пробуют новые подходы. В том числе, пытаясь встраиваться в американский трек диалога с Минском».
«Беларусь использует фуры как политический инструмент»
Фуры, застрявшие в Беларуси, не могут покинуть спецстоянки, на которые их отправили власти РБ, рассказал президент литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас. «Они не двигаются и удерживаются в качестве залога для двусторонней встречи на уровне МИД. Это стало политической мерой», — сказал Микенас. Белорусская сторона повторяет одно и то же, требуя консультаций с Литвой на уровне МИД, подтвердил он агентству BNS и утром 25 ноября.
“Да, Лукашенко добивается большего признания. С самого начала кризиса с грузовиками Минск заявил, что надо либо разговаривать на политическом уровне, либо Литва откроет границу. Литва открыла, то есть условия частично выполнены. Но и идею принудить Литву к политически консультациям не забросили», — говорит политический аналитик Артем Шрайбман. По его мнению, любое повышение уровня контактов для Минска было бы репутационной и политической победой, «приятный бонус, хотя и не самая важная цель».
«Я бы на месте Лукашенко держал бы политическое руководство Литвы на крючке. Потребовал, чтобы наш министр иностранных дел встретился с его министром, потребовал консультаций, контактов. Также он может требовать у Литвы снятия ограничений по поводу удобрений (Литва с февраля 2022 года прекратила транзит белорусских калийных удобрений через порт Клайпеда. — Ред.)», — полагает Витаутас Бруверис.
По его мнению, Лукашенко «видит растерянность в Вильнюсе, дистанцирование от этого всего в Брюсселе, где звучат только декларации» и может «играть в одной команде с американцами , которые давят на Вильнюс», чтобы границу открыли.
Могут ли границы снова закрыть полностью?
Премьер-министр Литвы Инга Ругинене заявила, что если ситуация с потоком метеозондов из РБ не изменится, границу снова закроют. По ее словам, когда ее открыли, то «увидели позитивные сигналы с другой стороны границы», но Литва имеет право «рассмотреть самые жесткие другие меры». «Возможно, мы закроем границу, если ситуация не улучшится», — заявила Ругинене в Сейме 24 ноября.
По мнению политического обозревателя Витаутаса Брувериса, полное закрытие границы — реальный сценарий: «Настоящее полное закрытие границы (включая грузоперевозки по железной дороге и транзит. — Ред.), чтобы она была на замке, несмотря на бедных заложников проблемы бизнеса — это единственный рычаг, который остается», — уверен Бруверис. По словам обозревателя, на этот раз закрывать границу Литва может, заранее договорившись о том же с Польшей и Латвией, заручившись поддержкой ЕС и США.
Воздушные шары теперь залетают и в Латвию
23 ноября семь метеорологических шаров с контрабандными сигаретами из Беларуси были обнаружены и в Латвии, сообщил каналу TV3 глава МВД Рихардс Козловскис. По словам министра, в отличие от Литвы, в Латвии это не создает угроз критической инфраструктур — рядом с границей нет аэропорта, но падающий груз может что-то повредить. «Работа продолжается, и объемы уточняются, но феномен такой есть», — сказал Козловскис.
«Видимо, опробовали в Литве, будут теперь пробовать в Латвии. Этот контрабандный бизнес с сигаретами долгие годы процветал, и не исключаю, что первые разы, когда пришлось закрывать аэропорт, были случайными. Но режим увидел, что это неплохая штука для гибридной атаки, чтобы «вырубать» целый аэропорт, и началась эта последовательная политическая, геополитическая «движухf», — полагает Витаутас Бруверис.
