Президент США Дональд Трамп вечером в четверг, 29 января, вновь пригрозил Канаде штрафными пошлинами, на этот раз в размере 50 процентов на все произведенные в соседней стране самолеты. Кроме того, он объявил о намерении отозвать сертификацию для машин авиастроителя Bombardier и других самолетов канадского производства, если канадские власти немедленно не допустят несколько типов самолетов американского конкурента Gulfstream.
По словам представителя администрации президента США, Трамп не намерен отзывать допуск для самолетов из Канады, которые уже эксплуатируются в США. Компания Bombardier сообщила, что приняла к сведению высказывания Трампа и находится в контакте с канадским правительством. Концерн надеется на быстрое решение, чтобы избежать масштабных последствий для авиасообщения.
По утверждению Трампа, Канада отказывается сертифицировать модели Gulfstream G500, G600, G700 и G800. «Если эта ситуация по какой-либо причине не будет немедленно исправлена, я введу пошлину в размере 50 процентов на все самолеты, продаваемые в Соединенные Штаты Америки», — написал Трамп в своей соцсети Truth Social. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и европейское агентство EASA сертифицировали G800 в апреле 2025 года.
Реакция отрасли
Представители отрасли и профсоюзы предупредили о серьезных последствиях. «Смешивание вопросов безопасности с политикой и жалобами — это невероятно плохая идея», — заявил аналитик Ричард Абулафия из консалтинговой фирмы AeroDynamic Advisory.
Профсоюз IAM предупредил об угрозе для тысяч рабочих мест в обеих странах. Американские авиакомпании, такие как American Airlines и Delta Air Lines, используют построенные в Канаде машины на многих региональных маршрутах. Пока неясно, распространяется ли угроза Трампа на другие самолеты, собираемые в Канаде, — в частности, на Airbus A220.
Правовые аспекты
Неясно также, на каком правовом основании Трамп мог бы отозвать допуски, поскольку это является компетенцией FAA. Его предписания разрешают такой шаг по соображениям безопасности, но не по экономическим причинам. Согласно международным правилам, страна, где разработан самолет, отвечает за первичную сертификацию.
Другие страны, как правило, перенимают ее, но могут запросить дополнительные данные. Так, европейские надзорные органы после кризиса с Boeing 737 MAX задержали признание сертификатов США и настояли на изменениях в конструкции.
Новая угроза Трампа прозвучала в период серьезной напряженности между США и Канадой. Из-за пошлин США на важный канадский импорт премьер-министр Канады Марк Карни настаивает на усилении независимости от США в сфере торговли. Кроме того, на прошлой неделе он раскритиковал торговую и внешнюю политику США, заявив о крахе миропорядка, основанного на правилах, и призвал другие страны объединиться для противодействия этому курсу.
