Немецкие политики требуют снижения энергетического налога и введения «тормоза цен». В то же время 75 процентов немцев считают, что правительство делает недостаточно для сдерживания цен на топливо.Цены на топливо в Германии продолжают расти. Дизельное топливо и бензин самой дешевой марки E10 слегка подорожали в среднем по стране, сообщил немецкий автомобильный клуб ADAC в воскресенье, 15 марта. Литр дизеля стоил 2,153 евро — на 0,4 цента дороже, чем накануне. Литр E10 — 2,035 евро, на 0,7 цента больше.
Оба показателя растут второй день подряд, но остаются несколько ниже уровня 10 марта — самого дорогого дня с начала войны США и Израиля против Ирана. По сравнению с последним днем до начала боевых действий на Ближнем Востоке бензин подорожал почти на 26 центов, дизель — почти на 41 цент.
Первые ценовые данные за 15 марта указывают на незначительные изменения. Однако из-за того, что эскалация на Ближнем Востоке нарушила привычные ценовые закономерности, прогнозы в настоящее время крайне ненадежны, отмечает агентство dpa.
Новые меры правительства
Правительство ФРГ на фоне ситуации с ценами на топливо приняло решение ввести по образцу Австрии новое правило, согласно которому заправочным станциям будет разрешено повышать цены не более одного раза в день. Планируется, что новая норма вступит в силу еще до католической Пасхи. Вопрос о том, окажет ли она сдерживающее воздействие на цены, остается спорным.
Министр экономики ФРГ Катерина Райхе (Katherina Reiche) обосновала новое регулирование в том числе необходимостью сломить «эффект ракеты и перышка» — когда цены на топливо при росте стоимости нефти взлетают стремительно, как ракета, а при снижении опускаются медленно, как перышко. Некоторые политики обвинили нефтяные концерны в «мошенничестве» на заправках.
Ужесточить антимонопольное законодательство
Замглавы фракции Социал-демократической партии Германии (СДПГ) в бундестаге Арман Цорн (Armand Zorn) заявил, что важно незамедлительно ужесточить антимонопольное законодательство — «чтобы нефтяные концерны не могли наживаться на кризисе за счет потребителей». Министр экономики Райхе уже сообщила, что правительство изучает возможность усиления контроля картельного ведомства за злоупотреблениями в топливном секторе, что должно привести к более жесткому контролю затрат и цен.
Монопольная комиссия установила, что рост цен на дизель и бензин нигде в Европе не был столь высоким, как в Германии, отметил Цорн. «Это явные признаки серьезных структурных проблем на рынке нефтепродуктов», — указал он. Цорн также выступил за введение «тормоза цен на топливо». «Цены на бензин и дизель не должны расти быстрее, чем цена на нефть», — заявил он агентству dpa.
16 марта соберется целевая группа, созданная парламентскими фракциями от правящих партий. Помимо главы Федерального ведомства по картелям Андреаса Мундта (Andreas Mundt), на заседании ожидаются представители нефтяных концернов. Рабочую группу возглавляют Цорн и замглавы фракции блока христианских партий ХДС/ХСС Зепп Мюллер (Sepp Müller).
Снизить энергетический налог
Премьер-министр федеральной земли Саксония-Анхальт Свен Шульце (Sven Schulze) потребовал снижения энергетического налога. «Государственная казна не должна наживаться на нефтяном кризисе», — заявил он в интервью еженедельнику Bild am Sonntag, обнародованном 15 марта. По его словам, с ростом цен на нефть растет и налоговая выручка, поэтому цены на топливо необходимо вернуть на докризисный уровень с помощью «налогового тормоза». Шульце призвал министра финансов ФРГ Ларса Клингбайля (Lars Klingbeil) инициировать снижение энергетического налога до нормализации рынка.
В то же время глава института экономических исследований ifo Клеменс Фуст (Clemens Fuest) предостерег от государственного вмешательства для снижения цен на нефть и газ. «Отключать ценовые сигналы с помощью субсидий или снижения налогов экономически вредно», — считает он. По его словам, снижение налогов не уменьшает реальные экономические издержки нефти и газа, поскольку требует компенсации за счет других налогов или сокращения государственных расходов.
Недовольство граждан
Действия правительства по сдерживанию цен на топливо в Германии вызывают резкую критику среди населения, свидетельствуют данные опроса, проведенного социологическим институтом Insa для Bild am Sonntag. Согласно этим данным, 75 процентов опрошенных считают, что правительство делает недостаточно для борьбы с ростом цен на бензин и дизель. Лишь 13 процентов считают принятые меры достаточными.
Планы правительство ограничить повышение цен на заправках одним разом в день также не убеждает большинство — 67 процентов не верят, что эта мера приведет к снижению цен. Зато налоговые послабления пользуются поддержкой: 76 процентов выступают за снижение налогов и сборов на бензин и дизель, а 68 процентов — за изъятие государством сверхприбылей нефтяных концернов.
