Война США и Израиля против Ирана вызвала в Германии резкий рост цен на бензин и дизтопливо. Власти принимают меры по борьбе с ним, но пока избегают повышения налогов на нефтяные компании.Война, развязанная Израилем и США против Ирана, и ответные удары Тегерана, в том числе по соседним странам Персидского залива, где находятся американские военные базы, спровоцировали резкий рост стоимости энергоносителей. Все члены бундестага, как выяснилось в ходе дебатов, состоявшихся 19 марта, едины в одном: цены на бензин и дизтопливо в Германии сейчас слишком высоки.
Депутат от Социал-демократической партии (СДПГ) Арманд Цорн (Armand Zorn) так описал сложившуюся ситуацию: «Каждый, кто сейчас заезжает на автозаправку, чувствует влияние глобальной политики на свой кошелек. Он ощущает, как цифры на инфомационных табло растут, как показания термометра на солнце».
Министр экономики говорит о справедливости и прозрачности
Последствия войны США и Израиля против Ирана не одинаковы для водителей по всей Европе: цены на бензин в ФРГ подскочили особенно резко — на 17% больше, чем в среднем по ЕС. Так что, нефтяные компании пытаются нажиться на энергетическом кризисе? Крупнейший немецкий таблоид Bild уже несколько дней возмущается, как он это называет, «топливной обдираловкой».
Правительство канцлера Фридриха Мерца (Friedrich Merz) стремится решить проблему высоких цен на топливо. Внесенные кабинетом соответствующие законодательные изменения должны вступить в силу как можно скорее, в идеале — до Пасхи. Между тем бензин и солярка порой уже продаются дороже, чем по два евро за литр.
Оппозиция требует немедленного повышения налогов для нефтяных компаний, но министр экономики Катерина Райхе (Katherina Reiche) против. Выступая во время дебатов в федеральном парламенте, она заявила, что, к сожалению, граждане часто не извлекают выгоду из таких мер: «Что нам сейчас нужно, так это целенаправленные регуляторные меры, гарантирующие справедливость и прозрачность на рынках».
Цены на бензин можно будет повышаться в ФРГ лишь раз в день
Вместо повышения налогов министр предложила принять две меры. Во-первых, запретить — по примеру Австрии — АЗС повышать цены больше одного раза в день. До сих пор они менялись до 50 раз в день, в последнее время — обычно в сторону повышения. Что касается данного ограничения, то многие эксперты хотят сначала посмотреть, даст ли оно должный эффект.
Ультраправая партия «Альтернатива для Германии» (AдГ) выступает против этой меры. «Это всего лишь очередная дымовая завеса. Скорее всего, цены еще больше вырастут, потому что нефтяным компаниям придется добавлять наценку за риск, если они будут узнавать о происходящих событиях только на следующий день», — указывает депутат от АдГ Лейф-Эрик Хольм (Leif-Erik Holm).
Райхе хочет усилить антимонопольное регулирование в ФРГ
Во-вторых, министр экономики Катерина Райхе хочет ввести правило, согласно которому нефтеперерабатывающие компании впредь должны будут сами доказывать обоснованность резких повышений цен на топливо. Пока этим занимаются немецкие антимонопольные органы. Данное предложение, по-видимому, является результатом нескольких раундов антикризисных переговоров, в которых в начале недели участвовали представители властей и бизнеса, и которые, очевидно, завершились неудачно.
«Примечательно, что цены на автозаправочных станциях в Германии выросли сильнее, чем в среднем по Европе», — констатирует Райхе. По ее выражению, нефтяные компании «не представили особенно убедительного объяснения этого факта».
Такая позиция министра вызвала реакцию Хольгера Лёша (Holger Lösch), заместителя исполнительного директора Федерального объединения немецкой промышленности (BDI): «Без вовлечения представителей индустрии и без широкой публичной дискуссии под давлением высоких цен на бензин меняются правила, последствия изменения которых выходят далеко за пределы нынешней ситуации».
Оппозиция — за введение налога на сверхприбыль компаний
Депутаты бундестага от СДПГ и «зеленых», в свою очередь, хотят ввести налог на сверхприбыль для нефтяных концернов. Предыдущее правительство канцлера Олафа Шольца (Olaf Scholz) уже временно вводило его в 2022 году после вторжения России в Украину. Даже отдельные парламентарии от правящего консервативного блока ХДС/ХСС готовы рассмотреть такую возможность, если станет очевидно, что цены на топливо надолго останутся высокими.
«Недостаточно просто наблюдать за ростом цен на АЗС, в то время как вызванные кризисом прибыли нефтяных компаний остаются в неприкосновенности. И уж тем более, если это создает новую зависимость от ископаемого топлива и препятствует развитию возобновляемых источников энергии», — аргументирует подход своей партии депутат от «зеленых» Юлия Верлинден (Julia Verlinden).
Высказанное ею обвинение направлено против нынешнего правительства и, в особенности, против министра экономики Райхе, которая хочет построить в Германии десятки новых газовых электростанций. Совсем недавно Райхе удалось в рамках правящей коалиции добиться того, чтобы установка новых отопительных систем, работающих на газе или мазуте, снова стала разрешенной в ФРГ — несмотря на неизбежно высокие и продолжающие расти цены на ископаемое топливо.
Италия снижает налоги распоряжением премьер-министра
В ряде стран ЕС принимаются другие меры по борьбе с повышением стоимости топлива. Премьер-министр Италии Джорджа Мелони своим распоряжением уменьшила налоги на бензин и дизельное топливо. Ожидается, что это снизит цену на них на 25 центов за литр. В Словакии топливо во многих местах дешевле, чем в соседних государствах. Местные власти сейчас борются с «топливным туризмом» со стороны иностранцев и ограничивают продажу солярки.
В Германии принято пока лишь одно нововведение: вскоре цены на бензин на АЗС будут позволено менять только раз в день — всегда в 12 часов. Ну и антимонопольные органы усиливают свои позиции в борьбе с могущественными нефтяными компаниями. Поможет ли это в итоге снизить цены, на данный момент неизвестно.
