Экологи хотели добиться более раннего запрета на продажу авто с двигателями внутреннего сгорания. Верховный суд постановил, что ответственность за климатическое законодательство лежит на законодателе, а не на судах.Климатические иски против германских автоконцернов BMW и Mercedes-Benz потерпели поражение. Федеральная судебная палата (BGH) в Карлсруэ в понедельник, 23 марта, вынесла решение против руководства экологической организации Deutsche Umwelthilfe (DUH), которая добивалась более раннего запрета на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. «Ответственность за климатическое законодательство лежит на законодателе», — заявил председательствующий судья Штефан Зайтерс (Stephan Seiters) при оглашении решения.
Два руководителя и руководительница DUH подали иски в частном порядке, требуя запретить производителям продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания с ноября 2030 года. До этого срока предлагалось разрешить им продавать лишь столько машин, сколько укладывается в определенный для автопроизводителей лимит выбросов парниковых газов.
Позиция суда
Однако судебная палата постановила, что частные лица не вправе предъявлять подобные требования. Никакого бюджета выбросов для отдельных компаний не существует, а ответственность за меры по защите климата суд однозначно возложил на политиков: лишь законодатели, по заключению BGH, могут демократически сбалансировать «охрану климата и противоречия» с другими интересами.
В настоящее время ЕС предусматривает фактический запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. В то же время в декабре Еврокомиссия предложила смягчить это требование — переговоры по данному вопросу могут затянуться на месяцы.
Реакция сторон
Исполнительный директор Deutsche Umwelthilfe Барбара Метц (Barbara Metz) объявила, что организация тщательно изучит решения суда. «Мы, конечно, также рассмотрим возможность подачи конституционной жалобы», — сказала она.
Адвокат DUH Ремо Клингер (Remo Klinger) подчеркнул: «То, что решила Федеральная судебная палата, — это четкое поручение законодателю. Он должен действовать». По его словам, любое ослабление действующего европейского регламента о выбросах «противоречило бы защите климата и недопустимо».
BMW приветствовал решение BGH, заявив, что «дискуссия о путях достижения климатических целей должна вестись в политическом процессе демократически легитимными парламентами». Депутат бундестага от Левой партии Фабиан Фаль (Fabian Fahl) назвал судебные решения «наглядным примером разницы между «законным» и «легитимным'». По его словам, автомобильная промышленность «в значительной мере способствует разрушению климата», а в дискуссии о двигателях внутреннего сгорания нельзя забывать о том, «сколько войн ведется за нефть».