Китайская госкомпания Cosco планирует купить 80 проц. логистической фирмы Zippel в Гамбурге. Федеральное ведомство по охране конституции Германии выступило против, опасаясь роста влияния Пекина на европейскую логистику.Китайская государственная судоходная компания Cosco намерена приобрести через нидерландскую «дочку» Goldlead Supply Chain Development 80 процентов акций гамбургского логистического предприятия Zippel с почти 350 сотрудниками, сообщили в среду, 29 апреля, медиакомпании NDR и WDR.
По их данным, Федеральное ведомство по охране конституции (BfV) в рамках текущей проверки иностранных инвестиций выступило против сделки, сославшись на угрозу «кумулятивных поглощений» со стороны китайского госконцерна в Германии и Европе.
Примечательно, что ведомство предупреждает именно о том, что Китай сам открыто называет своей целью: расширение влияния на европейские порты и транспортировку вглубь континента. Федеральное ведомство по картелям уже одобрило покупку — окончательное решение остается за федеральным правительством.
Символ Гамбурга
Компания Zippel основана в 1876 году и считается символом Гамбурга — ее зеленые грузовики с желтой надписью хорошо известны в городе. Zippel доставляет грузы из порта в ближние и дальние районы — прежде всего автотранспортом, а в последние годы и в контейнерах по железной дороге.
Это именно то направление, о котором год назад в интервью изданию «Deutsche Verkehrs-Zeitung» говорил директор европейского подразделения Cosco Минфэн Ван: компания намерена выйти за рамки морских перевозок и освоить доставку в континентальные районы Европы по рельсам.
Уже вторая крупная инвестиция
Для Cosco это была бы уже вторая крупная инвестиция в Гамбурге: в 2023 году федеральное правительство вопреки возражениям всех задействованных в проверке ведомств и министерств одобрило приобретение доли в контейнерном терминале Tollerort. Тогда у спецслужб и части кабинета уже возникали опасения, что Китай получит чрезмерное влияние на работу порта и инфраструктуры в целом.
Гамбург — крупнейший порт Германии по объему грузооборота и один из ведущих в Европе. Почти треть контейнерного оборота приходится на товары из Китая или направляемые туда.
Стратегическая угроза?
Эксперт берлинского института по изучению Китая Merics Якоб Гунтер (Jacob Gunter) предупреждает: «В гипотетическом сценарии, при котором Пекин захочет расширить влияние, подобные доли в логистических сетях могут приобрести стратегическое значение». Поглощение Zippel продвигало бы официально объявленную стратегию Китая «Новый шелковый путь», нацеленную на выстраивание транспортной инфраструктуры от Азии до Европы.
В случае конфликта с Китаем Пекин мог бы через такие компании, как Cosco, напрямую влиять на потоки данных или транспортную инфраструктуру Европы — вплоть до угрозы снабжению экономики и населения.
Экономика против безопасности
Сложность выбора между экономическими интересами и интересами безопасности отражают руководящие принципы Гамбурга в сфере внешнеэкономической деятельности, принятые вскоре после дискуссии вокруг первой инвестиции Cosco в гамбургский порт. В документе говорится, что Китай «на обозримую перспективу остается важным внешнеторговым партнером», однако одновременно необходимо «отвергать политическое влияние» и «работать над диверсификацией торговых связей Гамбурга».
Инвестиционная проверка, которую ведет министерство экономики ФРГ при участии нескольких ведомств, продолжается — в 2025 году таких процедур было начато 339.
Zippel и посольство КНР в Берлине на запрос не ответили, а Cosco заявила, что «в данный момент не может комментировать» эту тему.