Беларусь надеется получить выгоду от высоких цен на нефть на фоне закрытого Ормузского пролива, ударов ВСУ по портам РФ и перебоев на нефтепроводе «Дружба».Нефтяная отрасль — одна из важнейших для Беларуси. Сейчас на нее плохо влияют война на Ближнем Востоке, перекрытие Ормузского пролива и удары по российским НПЗ и портам. С другой стороны, цены на нефть в мире растут, а Беларусь дешево получает ее из России, перерабатывает и продает подороже. И, наконец, через страну идет нефтепровода «Дружба», гарантируя доход от транзита.
Так что сейчас с белорусской нефтянкой: она зарабатывает или теряет? DW разбиралась с экспертами.
«Закрытый Ормузский пролив затрагивает и Беларусь»
Недавно весь мир осознал, как важна для мировой добычи нефти узкая полоска воды у берегов Ирана.
«Ормузский пролив — это проблема, которая затрагивает и белорусскую нефтепереработку, хотя казалось бы, где пролив, а где Мозырь и Новополоцк. Тем не менее, белорусские НПЗ несут прямые убытки от перекрытия пролива, потому что Объединенные Арабские Эмираты были хабом для поставок белорусских нефтепродуктов — бензина и дизеля — в страны Азии и Африки. Работа хаба нарушена, и это наносит прямой ущерб белорусским НПЗ. Они ищут новый хаб, возможно, им станет Оман, но нужно время», — объясняет экономический обозреватель Андрей Маховский.
«Конфликт на Ближнем Востоке повлиял и на наш рынок. Стоимость нефти в мире выросла — и правительство Беларуси тоже подняло цены на бензин. И, скорее всего, это не последнее повышение», — считает старший научный сотрудник центра экономических исследований Beroc Анастасия Лузгина. Хотя цены все равно ниже, чем у европейских соседей: «Все же нефть поступает в Беларусь по более привлекательным ценам, плюс есть жесткое государственное регулирование».
Из-за ударов ВСУ по России белорусские НПЗ в выигрыше?
Мозырский НПЗ и «Нафтан» в Новополоцке могут перерабатывать до 24 млн тонн нефти в год. «Насколько загружены заводы, неизвестно, но за 2025-й экспорт в Россию увеличился в три раза по сравнению предыдущим годом и составил 142,5 тысячи тонн бензина. В России украинскими ударами повреждаются НПЗ, и часть нефти россияне могут перенаправлять в Беларусь на переработку — выведенные из строя мощности быстро не починишь», — говорит Анастасия Лузгина.
Может показаться, что Беларусь в выигрыше, ведь РФ поставляет стране нефть ниже рыночных цен, заводы перерабатывают ее в нефтепродукты — и продают с прибылью.
Но есть другая проблема — логистика. Беларусь сократила экспорт нефтепродуктов через страны Балтии и переориентировала потоки на российские порты, по которым в последнее время все чаще и точнее наносит удары ВСУ.
Горящие порты России — проблема для белорусского экспорта
Если после ударов по российским НПЗ часть нефти переправили на переработку в Беларусь, и это выгодно, то от ударов по портам — обратный эффект: «Когда Украина бьет по портам РФ, это и удар по экспорту белорусских нефтепродуктов. Почти не работали порты Усть-Луга и Приморск на Балтийском море, а через них идет три четверти белорусских грузов. Порт Новороссийска не работал, через него шли белорусские нефтепродукты на экспорт», — перечисляет Андрей Маховский.
Кроме того, вырастает нагрузка и конкуренция в самих портах, и логично предположить, что российские экспортеры в первую очередь будут отгружать там свои товары, а не белорусские.
То есть выгоду от выросших цен съедает проблема с логистикой. Казалось бы, если по морю бензин не отправить, а в России его не хватает, то вот оно, решение: продавать в соседнюю страну. «Но по какой цене бензин поставляется в Россию, экономика которой не в лучшем положении, и по какой, например, в Китай? — задается вопросом Анастасия Лузгина. — В России бензин недорогой, и не получится заработать так, как если бы удалось отправить его дальше».
Нефтяная отрасль РБ зависима от ситуации в мире, сходятся эксперты. «В итоге рост цен на нефть Беларуси не выгоден. Он означает, что дорожать будет все, в том числе импорт. А белорусское «импортозамещение», как лего, собрано из китайских деталей, которые тоже подорожают», — считает Маховский.
Нефтепровод «Дружба» приносит Беларуси все меньше дохода
По Беларуси проходят две ветки нефтепровода «Дружба». Северная идет в Польшу и дальше — в Германию: «Через северную ветку в последние годы шло всего 1,3-1,5 млн тонн нефти. Формально это считается казахстанская нефть, которая идет через Россию и Беларусь в Европу, но из-за технических особенностей транзита она смешивается с российской нефтью», — объясняет Анастасия Лузгина.
Объем транзита по южной ветке значительно выше: «В последние годы проходило 9,5-13,5 млн тонн нефти, она шла из Беларуси через Украину в Венгрию, Чехию и Словакию. Но в 2025 году Чехия отказалась от нефти из России», — говорит экономист.
Сколько в этом году страна заработает на транзите? «Если по южной ветке выйдут на прокачку в 10 млн тонн, Беларусь получит около 35 млн долларов в год. Стоимость транзита тонны нефти по северной ветке — около 10 долларов, по южной — примерно 3,5 долларов, разница серьезная. Если северная ветка продолжит работать, как в прошлые годы, доход может быть 15 млн долларов», — подсчитывает экономист.
То есть за год Беларусь может получить около 50 млн долларов. Но в конце апреля стало известно, что с мая 2026 года Россия намерена прекратить транзит казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба». И если транзита по северной ветке не будет, Беларусь заработает за год всего около 35 млн долларов. «До полномасштабной войны эта цифра составлял 230-250 млн», — сравнивает эксперт.
