По оценке профильного объединения VDA, из-за перехода на электромобили сокращение рабочих мест в автомобильной промышленности ФРГ в 2019-2035 годах составит 225 тысяч — на 35 тысяч больше, чем прогнозировалось ранее.Немецкий автопром в ближайшие годы потеряет больше рабочих мест, чем ожидалось ранее. До 2035 года немецкие автомобилестроители и их поставщики будут вынуждены сократить еще около 125 тысяч рабочих мест, заявила председатель Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Хильдегард Мюллер (Hildegard Müller) изданию Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) в среду, 13 мая, опираясь на последние расчеты.
Ранее предполагалось, что в период с 2019 по 2035 год автопрому в Германии придется сократить в общей сложности 190 тысяч рабочих мест, теперь этот показатель скорректирован до 225 тысяч, отметила Мюллер. Около 100 тысяч сотрудников уже были уволены в 2019-2025 годах, сообщается далее.
В особенности пострадают производители комплектующих
При этом особенно сильно пострадают производители комплектующих для автомобилестроителей. Многие рабочие места в компаниях-поставщиках будут потеряны в связи с переходом от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям, пояснила глава VDA.
При этом, по ее словам, условия ведения бизнеса в Германии и Европе продолжают заметно ухудшаться. «Высокие налоги и сборы, дорогая энергия, высокие затраты на рабочую силу, чрезмерная бюрократия — список проблем можно продолжать», — пояснила далее Мюллер.
Смягчение мер ЕС сохранило бы 50 тысяч рабочих мест в Германии
Профильное объединение призывает ЕС изменить курс относительно перехода к электромобильности ради сохранения рабочих мест в немецкой автомобильной промышленности. Среди прочего необходима «большая гибкость и технологическая открытость на пути к достижению климатической нейтральности».
В частности, следует сделать возможным продажу в ЕС автомобилей с двигателями внутреннего сгорания или увеличенным запасом хода и после 2035 года, это позволило бы «сохранить в Германии около 50 000 рабочих мест», подсчитал VDA.
Еврокомиссия предлагает изменить меры по переходу к электромобилям
Еще в 2022 году 27 стран ЕС достигли соглашения о фактическом запрете продаж новых автомобилей с ДВС, договорившись прекратить их регистрацию к 2035 году. Цель состояла в том, чтобы в рамках стратегии Евросоюза по достижению климатической нейтральности к 2050 году снизить высокий уровень выбросов CO₂ автомобильным сектором. В последние годы европейские автоконцерны сталкиваются с рядом серьезных проблем, борясь с технологическими вызовами, связанными с переходом на электротягу, а также с резко усилившейся конкуренцией со стороны производителей электромобилей из Китая.
В декабре 2025 года Еврокомиссия предложила смягчить климатические требования к автопроизводителям и отказаться от полного запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году. Вместо требования довести выбросы двуокиси углерода (CO₂) до нуля план предусматривает их сокращение на 90 процентов в сравнении с 2021 годом. Это позволит регистрировать новые гибридные автомобили и после 2035 года.
Согласно отчету аудиторской компании EY, выручка немецкого автопрома в 2025 году снизилась на 1,6% до 528 млрд евро, а число рабочих мест сократилось почти на 50 тысяч. Сейчас в отрасли заняты около 725 тысяч человек, это самый низкий показатель за последние 14 лет. Сильнее всего кризис ударил по поставщикам комплектующих — в этом секторе выручка в 2025 году упала на 4%, а занятость — более чем на 10%.
