Дефицит топлива, ограничения на транспорт и очереди на АЗС. После ударов по логистике аннексированный Крым столкнулся с перебоями в снабжении. DW изучила реакцию жителей полуострова, туристов и экспертов.В ночь на 11 июня украинские военные нанесли удары по мостам в оккупированной Россией части Херсонской области, которые используются для транспортного сообщения с аннексированным Крымом. Назначенный Москвой глава региона Владимир Сальдо заявил, что ВСУ пытаются наносить удары по транспортной инфраструктуре. Накануне власти аннексированного Севастополя сообщили о проблемах с доставкой топлива на полуостров. По словам назначенного РФ "губернатора" Михаила Развожаева, часть бензовозов не смогла прибыть в город, в связи с чем жителей призвали не создавать очереди на заправках. Власти также запретили продажу топлива в канистры и публикации в соцсетях информации о перемещении бензовозов.
Регулярные удары украинских беспилотников по транспортной инфраструктуре на оккупированных территориях осложнили снабжение Крыма. Некоторые перевозчики отказываются выполнять рейсы из-за рисков безопасности. На этом фоне на полуострове возникли перебои с топливом: в конце мая продажа бензина за наличные была ограничена, а отпуск топлива осуществляется по талонам и через электронную систему учета. Впрочем, введенные ограничения соблюдаются не везде. В соцсетях предлагают приобрести талоны и топливо на черном рынке Крыма, а на отдельных заправках, по словам жителей, бензин по-прежнему можно купить за наличные. DW изучила реакции крымчан на топливный кризис и поговорила с экспертами о его возможных последствиях.
Какая ситуация с топливом?
С 6 июня на заправках сети "ТЭС" и "Атан" в Севастополе бензин отпускают по QR-кодам. Один код дает право приобрести до 20 литров топлива и может быть получен через специальный бот в российском мессенджере Max не чаще одного раза в неделю. В аннексированном Крыму с конца мая бензин АИ-95 в приоритетном порядке направляют для коммунального и социального транспорта, а владельцы легковых автомобилей могут приобрести не более 20 литров АИ-92 за одну заправку по специальным талонам. Эти меры вызвали недовольство жителей. Одна из крымчанок в видеообращении пожаловалась, что новые QR-коды становятся доступны только поздно вечером: "Почему в это время я должна ловить их после работы? Кто-то часами пытается получить код, и только потом можно заправиться". По ее словам, из-за нехватки топлива ей приходится ходить на работу пешком, а общественный транспорт во время объявлений воздушной тревоги часто не ходит. Женщина рассказала, что уже собрала вещи и планирует вместе с детьми уехать на материк, чтобы переждать наиболее сложный период.
Собеседники DW в Крыму говорят, что перебои с поставками топлива случались и раньше, однако нынешнюю ситуацию называют беспрецедентной. "Сейчас в очереди к бензоколонке можно простоять по шесть-восемь часов, а то и десять", — рассказал житель Симферополя. Некоторые опасаются, что вслед за дефицитом топлива могут возникнуть проблемы и с поставками продуктов. В первые дни после введения ограничений в социальных сетях действительно появлялись сообщения о пустеющих полках в магазинах, однако местные жители связывают это прежде всего с ажиотажным спросом и попытками запастись товарами впрок. "Сейчас уже все нормально", — пишут пользователи крымских пабликов.
Черный рынок топлива
На фоне топливного дефицита крымчане создали в социальных сетях группы, где обмениваются информацией о работающих заправках и наличии бензина. DW обнаружила как минимум два таких сообщества — Telegram-чат примерно на 30 тысяч участников и группу во "ВКонтакте", насчитывающую около 7 тысяч пользователей. Обсуждения в них преимущественно посвящены практическим вопросам снабжения: где можно заправиться, сколько времени придется стоять в очереди и есть ли топливо в наличии. Политические темы затрагиваются редко. Упоминания Владимира Путина, Украины, ВСУ или ударов беспилотников обычно появляются лишь в пересказе официальных сообщений властей, а критика руководства региона практически отсутствует.
До недавнего времени в этих сообществах регулярно публиковались объявления о продаже талонов и топлива, однако в последние дни их количество заметно сократилось. Один из участников Telegram-чата, ранее предлагавший бензин, рассказал, что группа водителей смогла доставить на полуостров около тонны топлива, распределив его между несколькими легковыми автомобилями перед проездом через Крымский мост. По действующим правилам через переправу разрешено перевозить не более 100 литров бензина на одну машину. По словам собеседников DW, на черном рынке топливо сейчас продается по цене, в два-три раза превышающей официальную. Несмотря на ограничения, пользователи продолжают обмениваться информацией о заправках, где бензин, как утверждается, все еще можно купить за наличные. "Есть заправки, которые заправляют за наличные, но их мало", — написал один из участников обсуждения.
Туристы отказываются от отдыха в Крыму
На фоне перебоев с поставками топлива и изменений в транспортном сообщении туристическая отрасль Крыма столкнулась со снижением спроса. Как сообщило издание "Коммерсант" со ссылкой на данные системы гостиничных бронирований Travelline, объем туристических бронирований на полуострове сократился на 30–50%. По данным издания, часть отпускников предпочитает выбирать другие направления Черноморского побережья. Дополнительные сложности создали новые ограничения на железнодорожное сообщение: пассажирские поезда дальнего следования теперь не курсируют по полуострову в ночное время. Они прибывают на станцию Керчь-Южная у Крымского моста, после чего пассажиров доставляют автобусами в Симферополь, Джанкой, Владиславовку и другие города.
Туристы, находящиеся в Крыму, рассказали DW, что испытывают трудности как с передвижением по полуострову, так и с выездом за его пределы. "Стоим в пробке на АЗС, не хватает бензина выехать с полуострова. В машине трое детей. Нервы сдают", — сообщила одна из отдыхающих. Для туристов на автомобилях действует отдельная система талонов на топливо, однако воспользоваться ими можно лишь на определенных заправках. Опасения по поводу срыва курортного сезона высказывают и представители местного бизнеса. "А как туристам на авто заправлять? Не будет туристов — кому мне музыку ставить? Сезон в трубу улетает", — написал DJ из Симферополя. В социальных сетях пользователи все чаще обсуждают альтернативные направления отдыха, включая Анапу, Сочи и Абхазию.
Для социологов Крым остается "слепым пятном"
Крымчане, с которыми поговорила DW, старались осторожно высказываться на политические темы. Один из собеседников, рассуждая об атаках беспилотников, избегал упоминания Украины, называя ее лишь "другой стороной". На вопрос о будущем полуострова он ответил коротко: "Время покажет, что будет дальше".
Оценить реальные общественные настроения в Крыму непросто. Согласно исследованиям Крымского филиала ФНИСЦ РАН, проведенным в 2024 году, значительная часть опрошенных положительно оценивала социально-политическую ситуацию в регионе, выражала доверие федеральным и региональным властям, а уровень социальной напряженности исследователи характеризовали как относительно невысокий. В то же время в опросах отмечались опасения, связанные с близостью боевых действий и рядом нерешенных социальных проблем. Независимых исследований общественного мнения в Крыму DW обнаружить не удалось. Социолог Анна Кулешова объясняет это тем, что полуостров стал для большинства независимых исследователей "слепым пятном": из-за режима самоцензуры респондентов и сложностей с доступом в исследовательское поле. "Чтобы с вами стали разговаривать, нужно доверие, но в ситуации, когда все относятся друг к другу с подозрением, достичь его тяжело", — говорит она. Кроме того, независимым исследователям сложно найти финансирование на такие исследования за пределами России и технически организовать их, не подвергая риску респондентов, добавляет Кулешова.
Критические настроения общества не изменят политику Кремля
Критические настроения в обществе едва могут изменить политические тенденции в России, считает политолог Дмитрий Орешкин. Куда большее значение имеют настроения в российских элитах, уверен он. В интервью DW эксперт предположил, что переломный момент наступит, если влиятельные группы придут к выводу, что продолжение войны приносит им значительно больше потерь, чем выгод. "Катастрофа для Путина начнется тогда, когда какая-то группа элит почувствует, что проигрывает гораздо больше, чем выигрывает от этой войны", — заявил эксперт. По мнению Орешкина, усиление украинских ударов будет все заметнее сказываться на состоянии российской экономики, демографии и способности властей обеспечивать контроль над захваченными территориями.
Он также не исключает, что в случае дальнейшего ухудшения ситуации Кремль может активнее прибегать к ядерной риторике. Однако пока, по его оценке, российские элиты не готовы к открытому противостоянию с президентом и рассматривают подобные угрозы прежде всего как инструмент давления на Запад. "Когда им станет ясно, что либо мы его убираем, либо он убирает нас, тогда и произойдет кризис", — резюмировал Орешкин.
