Из-за ударов украинских дронов в ответ на атаки армии РФ по Украине, в России возник топливный кризис. Водители сутками стоят в очередях на АЗС, ночуют в машинах и пересаживаются на общественный транспорт и велосипеды.Топливный кризис, вызванный нехваткой бензина из-за ударов украинских дронов по российским НПЗ в ответ на атаки армии РФ по Украине, охватил многие регионы России. Автомобилисты проводят в очередях на АЗС часы, а в отдельных регионах — даже сутки. В поисках работающих заправок люди ездят по городу, ночуют в машинах в ожидании своей очереди. Нередко там возникают конфликты и драки.
Федеральные и региональные власти называют дефицит искусственным, объясняя его ажиотажным спросом и действиями скупщиков бензина. В Госдуме РФ обвинили правительство в попытке скрыть реальные масштабы топливного кризиса. DW рассказывает, как российские водители переживают дефицит топлива и какие альтернативы автомобилю пытаются найти.
В каких регионах самая сложная ситуация?
После массированной атаки на Киев в ночь с 1 на 2 июля, которая по числу жертв стала самой крупной с начала войны, Россия днем и вечером продолжила наносить удары по регионам Украины. В ответ на это Украина усилила удары беспилотниками по российским нефтеперерабатывающим заводам. 2 июля был выведен из строя "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" в Кстово.
Между тем, по данным Reuters, уже в конце июня объем производства бензина в России упал на 25%, до 85 тысяч тонн в сутки. Депутат Госдумы Нина Останина заявила, что из строя выведены 30% НПЗ. По подсчетам издания The Bell, к середине июня временные ограничения на продажу топлива частным автомобилистам действовали, как минимум, в 50 регионах России.
По данным агрегатора "Бензин радар", который собирает сообщения водителей о ситуации на АЗС, наиболее острая нехватка топлива сохраняется в Сибири (Омская, Новосибирская, Томская области, Алтайский край и Кузбасс), при этом перебои возникли даже в Иркутской области, хотя расположенный там Ангарский НПЗ ни разу не подвергался атакам украинских дронов. А также в Татарстане, Чувашии, Марий Эл и Удмуртии, где о дефиците сообщили на всех отмеченных заправках. В Центральном Черноземье (Воронежская, Курская, Белгородская, Липецкая, Тамбовская и Тульская области) проблемы зафиксированы на 96% АЗС. С конца мая топливный кризис возник также в аннексированном РФ Крыму.
При этом самая сложная ситуация, судя по кадрам очевидцев в соцсетях, сложилась в Чите. Там водителям приходится стоять в очереди больше 36 часов. У некоторых водителей заканчивается бензин прямо в очереди и они продвигают автомобиль вручную. Пользователи пишут, что место в очереди стоит 35 тысяч рублей. Как объяснил один из собеседников DW, который простоял в очереди на заправку Роснефти на окраине Читы, ближайшая заправочная станция находится в 10 часах езды на машине. Возник эффект бутылочного горлышка, когда на отдельном участке возник повышенный спрос.
Пересаживаются на другой вид транспорта
Жители российских регионов сообщают о закрытых АЗС и многокилометровых очередях на тех заправках, где бензин еще остается. Жительница Геленджика рассказала, что уже третий день безуспешно пытается заправить автомобиль. По ее словам, она приезжала на АЗС к пяти утра, ночевала в машине, однако купить бензин так и не смогла. "Это какая-то борьба за выживание в прямом смысле слова", — говорит она. Женщина связывает происходящее не только с дефицитом, но и с действиями перекупщиков, которые, по ее словам, скупают бензин и перепродают его по завышенным ценам. "Кому война, а кому мать родна — это вот про эту ситуацию", — отмечает она.
Из-за нехватки топлива многие россияне меняют повседневные привычки. Одни договариваются о совместных поездках на одной машине, чтобы съездить в магазин или отвезти детей в школу, другие пересаживаются на общественный транспорт. Жительница Иркутска сообщила, что после безуспешных попыток заправить автомобиль, решила пользоваться автобусами и такси.
Однако кризис затронул и рынок пассажирских перевозок. Как выяснил "Коммерсант", из-за проблем с заправкой водители такси стали реже выходить на линию и чаще отказываться от дальних поездок и заказов в центрах крупных городов. Это уже привело к сокращению числа доступных автомобилей и росту стоимости поездок. "Ура! Я официально пешеход", — написала жительница Краснодара, рассказав, что у нее не получилось заправить автомобиль, а на одной из местных АЗС бензин отпускали только "спецтранспорту".
Раздражение населения усиливается
Под "спецтранспорт" в некоторых случаях попадают и машины чиновников, обратило внимание издание "7х7". Журналисты обнаружили подобные случаи, как минимум, в четырех регионах. Так, в Саратове журналисты заметили на одной из АЗС "Роснефти", где официально обслуживают служебный транспорт, автомобили районной администрации, МФЦ и "Почты России". О продаже бензина по служебным удостоверениям также сообщают из Краснодарского края и с трассы Челябинск — Екатеринбург. В Волгограде местные СМИ пишут, что на одной из АЗС топливо отпускали только по топливным картам, которыми, по словам покупателей, преимущественно пользуются сотрудники экстренных служб и местных администраций.
Это порождает острые дискуссии в соцсетях: часть пользователей вслед за государством обвиняет скупщиков, другие — обвиняют власти в том, что те приукрашивают ситуацию. Об этом, в частности, говорила депутат Госдумы Нина Останина. Она заявила, что почти треть НПЗ в стране выведена из строя, но вице-премьеры и министры об этом не говорят. "Почему в преддверии уборки урожая молчат министр сельского хозяйства и курирующий его вице-премьер? Ведь страна может остаться без хлеба, что в условиях международных санкций смерти подобно", — пишет Останина в своем телеграм-канале.
Как объясняют дефицит бензина российские власти?
При этом федеральные власти продолжают отрицать наличие системного дефицита бензина, объясняя ситуацию ажиотажным спросом и действиями спекулянтов. По словам вице-премьера РФ Александра Новака, перебои наблюдаются лишь на "отдельных АЗС", тогда как в целом по стране спрос на топливо вырос на 20-30%. Он утверждает, что топлива достаточно, а решить проблему должна перестройка логистики.
Аналогичное объяснение дают и региональные власти. В панических настроениях, возникших у населения, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, а также Иркутской области — Игорь Кобзев, Псковской области — Михаил Ведерников, обвиняют скупщиков. "Причина понятная. Люди переживают, что может не быть возможности нормально передвигаться, ездить на работу, возить детей. Такси и малый бизнес запасаются впрок, чтобы не потерять доход. А фермеры боятся возможного простоя техники и потери урожая. Все это вместе и формирует повышенный спрос", — написал Ведерников в госмессенджере Max.
Рейтинг Путина и топливный кризис
На этом фоне продолжает снижаться уровень доверия президенту РФ Владимиру Путину. По данным опроса ФОМ, проведенного 19-21 июня, он за неделю сократился с 74% до 69%. Это самый низкий показатель за весь период полномасштабной войны России против Украины. Одновременно растет обеспокоенность россиян экономической ситуацией — прежде всего, ростом цен и удорожанием жизни.
Однако такие настроения, как кажется, не приближают завершение войны. Согласно опубликованному в июне опросу Левада-Центра, растет число сторонников ее продолжения. Сейчас военные действия поддерживают 30% респондентов — на шесть процентных пунктов больше, чем в марте 2026 года. При этом большинство опрошенных (60%) по-прежнему считают, что России следует перейти к мирным переговорам, хотя с февраля 2025 года их доля сократилась на семь процентных пунктов. Как отмечают социологи, в последний раз столь продолжительное снижение числа сторонников мирных переговоров наблюдалось в конце 2023 — начале 2024 года и продолжалось четыре месяца подряд.