Власти Молдовы объявили тревогу из-за дефицита дизельного топлива и критического снижения уровня воды в Днестре. Фермеры уже жалуются на перебои с поставками, а Кишинев готовится к возможным рискам водоснабжения.Правительство Молдовы ввело режим повышенной готовности в энергетическом и гидрологическом секторах сроком на 30 дней. Решение было принято 28 июля на внеочередном заседании правительства, созванном новым премьер-министром Василе Тофаном. Причиной стали перебои с поставками дизельного топлива, а также падение уровня воды в Днестре до исторического минимума. Именно из этой реки получает воду Кишинев.
О нехватке дизеля первыми заявили фермеры
Первым о топливной проблеме публично заговорил глава ассоциации "Сила фермеров" Александр Слусарь. В комментарии для DW он рассказал, что еще за десять дней до решения правительства представители аграрного сектора начали сообщать сначала о единичных случаях отсутствия необходимого объема дизельного топлива. Поэтому он решил осторожно поднять эту тему в СМИ, чтобы привлечь внимание к ситуации. Кроме того, продолжает Слусарь, начали расти оптовые цены на топливо. А уже в воскресенье, 26 июля, нехватка дизеля приобрела массовый характер. Сроки ожидания поставок топлива достигли 5-7 дней, что означает простой техники в разгар уборки урожая и подготовки полей под озимые культуры.
Реакцию правительства Слусарь считает адекватной, но запоздалой. По его словам, топливо в Молдову поставляют всего три компании, одна из которых — Lukoil — находится под западными санкциями. "Зная об этом, можно было действовать на опережение и заранее создать дополнительные запасы топлива для такой небольшой страны, как Молдова, еще до начала сезона", — отмечает Слусарь.
Почему в Молдове возник топливный кризис
По состоянию на 28 июля, согласно данным, озвученным главой Национального агентства по регулированию в энергетике Алексеем Тараном, в системе мониторинга были зарегистрированы 66 автозаправочных станций, на которых отсутствовало дизельное топливо. Число таких АЗС продолжает расти по мере исчерпания запасов. В целом, отметил Таран, имеющихся запасов дизеля стране хватит примерно на восемь дней. Закупки продолжаются, а целью властей является увеличение резервов до "комфортного уровня" — 12-13 дней.
На экстренном заседании правительства премьер-министр Василе Тофан пояснил, что проблемы с дизельным топливом вызваны одновременным наложением сразу трех региональных кризисов. Из-за повреждения терминалов в Новороссийске были ограничены поставки казахстанской нефти на крупнейший румынский нефтеперерабатывающий завод Petromidia. Между тем Молдова импортирует из Румынии весь авиационный керосин, около 99% бензина, 70% дизельного топлива и 70% сжиженного газа.
Дополнительное давление оказали конфликт на Ближнем Востоке и угрожающее обмеление Дуная и Днестра. Из-за низкого уровня воды баржи с топливом не могут загружаться полностью и заходить в молдавский международный порт Джурджулешты с максимальной осадкой.
В результате цена литра дизельного топлива в стране достигла рекордной отметки — 31 лея (около 1,5 евро), после чего премьер-министр призвал жителей и бизнес экономнее расходовать горючее.
Ситуация на автозаправочных станциях
Автозаправочная станция Lukoil в центре Кишинева выглядит непривычно пустой. Дизельного топлива здесь нет уже несколько дней. Когда оно появится, сотрудники сказать не могут. Как пояснил работник АЗС корреспонденту DW, сейчас здесь можно заправиться лишь газом и бензином А-95.
Через дорогу расположена заправка Petrom. Там "motorina" (дизель по-румынски) имеется в наличии, однако отпускается без ограничений только непосредственно в бак автомобиля. По словам продавца, продажа топлива в канистры временно запрещена.
Автовладельцы, в свою очередь, шокированы стремительным ростом цен. Одни винят в происходящем президента США Дональда Трампа, начавшего войну против Ирана, другие — политиков в целом. Объяснения правительства многим кажутся логичными, но это мало утешает. "В феврале литр топлива подорожал с 20 леев, то есть одного евро, до 25 леев, и нам тогда казалось, что это очень дорого. Мы ждали, что цены пойдут вниз, а в итоге топливо подорожало еще сильнее", — рассказывает один из водителей.
Будет ли у Кишинева вода
Введенный правительством режим повышенной готовности в гидрологическом секторе связан с резким снижением уровня воды в Днестре и вызванным этим риском перебоев с питьевым водоснабжением. Из-за продолжительной засухи и отсутствия осадков в Карпатах уровень воды в реке впервые за всю историю наблюдений опустился до отметок, критически важных для функционирования украинского Новоднестровского водохранилища. Ниже по течению Днестр обеспечивает водой Кишиневскую агломерацию с населением около 700 тысяч человек. Вода поступает в столицу по 25-километровому трубопроводу с помощью насосных станций.
Экологическая проблема уже привела к политическому конфликту. В середине июля министр окружающей среды Георге Хаждер после получения письма от украинской стороны предупредил, что при столь низком уровне воды стационарному водозабору Кишинева может не хватить глубины реки для нормальной работы, и призвал городские власти принять меры. Мэр Кишинева, лидер оппозиционной партии MAN Ион Чебан, в ответ обвинил центральные власти в "попытке искусственно создать проблему". Позже в ситуацию вмешался премьер-министр Василе Тофан. Он распорядился организовать постоянный мониторинг всех точек водозабора и подготовить резервные скважины.
Исполнительный директор ассоциации защитников реки Днестр "Eco-Tiras" Илья Тромбицкий отмечает, что полной ясности в ситуации по-прежнему нет. По его словам, уровень Новоднестровского водохранилища напрямую влияет на водоснабжение украинского города Хотин, а уровень самого Днестра — на водоснабжение Молдовы. На 31 июля запланировано заседание Днестровской комиссии, где этот вопрос будет обсуждаться. "Если в Кишиневе водозабор остался на прежнем уровне, то ситуация близка к катастрофической. Сейчас уровень реки составляет 8,4 метра, тогда как минимально допустимая отметка для водозабора — 8,3 метра, — говорит эколог. — Но если систему все-таки модернизировали и перенесли забор воды на более низкий уровень, то положение не выглядит столь драматичным". По словам Тромбицкого, необходимые работы следовало провести еще много лет назад. "Все это нужно было сделать еще 15 лет назад. Но в Молдове, пока не грянет кризис, важные решения постоянно откладывают на потом", — сетует он.