Власти РФ запрет на экспорт дизельного и судового топлива производителями, который изначально действовал до 31 декабря, продлили до 30 сентября. Общий запрет на экспорт топлива в стране действует по 31 января 2027-го.
Правительство России продлило до 30 сентября запрет на экспорт дизельного и судового топлива, а также газойлей производителями. Об этом сообщается в пресс-релизе, опубликованном на сайте кабинета министров в субботу, 29 августа.
"Решение принято для поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке", — указано в публикации. В правительстве напомнили, что общий запрет на экспорт топлива из России действует по 31 января 2027 года. Для непосредственных производителей запрет сначала действовал до 31 августа, но теперь продлен на месяц.
Топливный кризис в России сохраняется все лето
Летом 2026 года Россия столкнулась с самым серьезным дефицитом топлива с начала полномасштабной войны в Украине. Он был вызван участившимися ударами украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) и другим объектам топливной энергетики. В результате в большинстве регионов страны ввели ограничения на отпуск топлива, у АЗС регулярно образуются очереди.
В условиях дефицита российские власти с начала июля стали закупать бензин из других стран — в частности, из Беларуси и Индии, которая в июле 2024 года, по данным Reuters, была крупнейшим импортером нефти из РФ. Первая партия индийского топлива поступила в страну в середине августа.
Кроме того, в июле правительство России разрешило оборот топлива по стандартам "Евро-3" — устаревшего экологического стандарта качества, который действовал в Европе в 2000-2005 годах. Речь идет о топливе с повышенным содержание серы: в бензине она не должна превышать 150 мг на кг, а в дизеле — 350 мг на кг. У более современного стандарта "Евро-5" требования к содержанию серы в 15 и в 35 раз выше — допустимо только 10 мг серы на кг.
СМИ: Выпуск бензина в РФ упал до 70% от уровня потребления
К концу августа объем производства бензина в России упал до примерно 70% от уровня внутреннего потребления — после продолжения атак Вооруженных сил Украины (ВСУ) на НПЗ РФ. По данным агентства Reuters, производство снизилось примерно до того же уровня, что и в начале июля — в пик первой волны топливного кризиса.
В целом с начала 2026 года ВСУ более 70 раз атаковали российские НПЗ. По подсчетам газеты Financial Times, они вывели из строя не менее 26 предприятий. По состоянию на конец июля возобновить работу полноценно смогли лишь восемь из них, не менее 11 восстановили частичную переработку нефти, еще семь продолжали простаивать.
