Четырехлетняя программа экономических реформ «Грузинской мечты», опубликованная в январе 2025 года, предусматривает увеличение ВВП до 130 млрд лари к 2028 году. По нынешнему курсу это около 47 млрд долларов.
«В этом году мы должны превысить отметку в 100 млрд, что вполне возможно. Конечно, для этого необходимо реализовать конкретные проекты и продолжить проводить успешную экономическую политику», — сообщил премьер-министр Ираклий Кобахидзе.
Вернувшись в премьерское кресло он не посетил ни одну западную столицу, зато успел посетить Азербайджан, ОАЭ, Армению, Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. Во всех странах в первую очередь поднимался вопрос сотрудничества в экономической сфере. И очевидно, что «Мечта», по крайней мере, пока делает ставку на восточный рынок.
Ключевой темой переговоров между в Казахстане стало развитие «Срединного коридора» или Транскаспийского транспортна маршрута. В Ташкенте Кобахидзе заявил о цели увеличить торговлю с Узбекистаном до 1 млрд долларов, в Ашхабаде – что Грузия готова участвовать в транзите туркменского газа, а в Баку – что выступает за успешное функционирование энергетических и транспортных путей региона.
«Мы совместно реализуем такие важные региональные проекты, как нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, газопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, проекты «Южный газовый коридор», «Срединный коридор», а также проект подводного кабеля по Черному морю».
Среди перечисленных проектов стоит особо выделить железную дорогу, которая представляет собой важное звено грузопотока «Срединного коридора». А это – самый короткий путь из Китая в Европу. Маршрут развивает международный проект «Один пояс, один путь», который является амбициозным планом Пекина. Его цель – быстрая доставка товаров из КНР на Запад.
«Судя по всему, «Грузинская мечта» это осознает и вместо привлечения долгосрочных инвестиций делает ставку на развитие товарооборота – прежде всего реэкспорта. Грузия стала важным логистическим узлом для товаров из ЕС, которые затем через Центральную Азию поступают в Китай или уходят в Россию, обходя санкции», — говорит экономист, профессор менеджмента в Кавказском университета Вахтанг Парцвания.
По его словам, это приносит доходы в бюджет за счет таможенных пошлин, сборов и налоговых платежей, а также прибыль брокерам, перевозчикам и фирмам-посредникам. При этом статистика показывает, что объемы реэкспорта уже достигли более половины вывозимой из Грузии продукции. Так, например, как отмечает Парцвания, каждая вторая машина, импортированная в Грузию, идет на реэкспорт.
Транскаспийский транспортный маршрут помогает Китаю диверсифицировать торговые маршруты, снижая зависимость от северного пути через Россию, который стал менее надежным из-за конфликта в Украине, и южного, через Суэцкий канал, где наблюдаются риски в виде атак террористов-хуситов в Красном море.
Отношения Грузии с Китаем стали развиваться с новой силой в 2017 году, когда Тбилиси заключил с Пекином соглашение о свободной торговле, а в 2023 году страны подписали меморандум о стратегическом партнерстве. Фактически Грузия официально подтвердила поддержку китайской инициативы «Один пояс, один путь».
«Грузины хотят вести бизнес с Америкой, а нелегитимный Бидзина предоставляет полную свободу действий Коммунистической партии Китая. С 2020 года в каждый инфраструктурный проект стоимостью более 100 млн долларов включены компании, контролируемые Коммунистической партией Китая», — пишет американский конгрессмен Джо Улиссон.
Рекордный рост или спад: как политический кризис в Грузии отразился на туризме
«Мечте» это удалось – китайские компании заняли значимое место в грузинской экономике.
В недавней статье издание The New York Times отмечало растущее влияние КНР в регионе. В материале говорилось, что в центральной Грузии рабочие из Китая возводят парящие виадуки и прорубают десятки тоннелей в твердых породах, чтобы построить первую современную автомагистраль, которая свяжет восток и запад страны. На севере страны китайская компания China Railway Tunnel Group прокладывает 5,5-мильный тоннель через горы, чтобы расширить существующее шоссе, ведущее в Россию.
А на западе идет подготовка другой китайской компании, China Communications Construction Company, к строительству первого в Грузии глубоководного порта Анаклия на Черном море. Этот проект также рассматривается как часть пекинского проекта «Один пояс, один путь». Раньше его планировалось реализовать с привлечением американских денег.
«Уход западных инвесторов – это не временный эпизод, а долгосрочная тенденция. Доверие западного бизнеса подорвано, и у «Грузинской мечты» практически не осталось альтернатив, кроме как «разворачиваться на Восток», — отмечает Парцвания.
Но у этого пути, по словам эксперта, есть один важный потенциал, на реализацию которого власти, видимо, очень надеются. Развитие торговли требует расширения торговой инфраструктуры – портов, терминалов, дорог, мостов, тоннелей, складских и логистических объектов. «Грузинская мечта» надеется привлечь капитал восточных стран в эти инфраструктурные проекты вдоль «Срединного коридора».
«Но кроме китайцев надеяться особо не на кого. Да и сами китайцы мало куда инвестируют за пределами своей страны. Строить дороги и порты – да, но лишь за счет принимающей стороны, а не прямых инвестиций. Хороший пример – строительство трассы через перевал Рикоти: проект ведут китайские компании, на строительных площадках используется китайская стройтехника и рабочая сила, но деньги выделеныиз грузинского бюджета. Более того, китайские подрядчики уже неоднократно нарушали нормы безопасности, охраны труда и экологии в Грузии».
Порт Анаклия стал вишенкой на торте в новой стратегии «Мечты». После того, как консорциум с участием западных инвесторов был фактически отстранен от проекта, его пообещали китайцам. Критики власти неоднократно выражали обеспокоенность таким разворотом, говоря о геополитических рисках, связанных с усилением влияния КНР, но в партии олигарха Бидзины Иванишвили акцентируют внимание на экономические дивиденды.
«Осуществление этого проекта китайской компанией особенно важно, поскольку китайские грузы имеют особое значение для максимально эффективной работы этого порта. Спекуляции неуместны, однако мы видим, что тот, кто начал эти спекуляции, получает грантовое финансирование из сомнительных зарубежных источников, и именно этим диктуется антикитайская кампания, проводимая конкретными политиками и их НПО», — заявил ранее премьер-министр.
Но как отмечает Вахтанг Парцвания, даже с учетом лихорадочных попыток привлечь инвестиции в Грузии, при нынешней политике «Мечты» сохраняется негативная экономическая тенденция.
«С привлечением инвестиций дела у «Грузинской мечты» идут неважно. По итогам 2024 года их объемы сократились радикально: на 30% по сравнению с 2023 годом и на 40% – по сравнению с 2022-м. Причем снижение идет не только по линии ЕС, но и по другим странам: Азербайджан (-22%), Китай (-70%), Иран (-74%), Россия (-77%), ОАЭ (-78%).
Эту тенденцию визитами в восточные страны переломить невозможно. Для инвесторов приоритетны не дипломатические жесты, а реальные факторы – экономический потенциал страны, стабильность, защищенность бизнеса, предсказуемость законодательства. Политическая неопределенность и санкционные риски дополнительно снижают привлекательность Грузии как инвестиционного направления», — объясняет эксперт.
«Мечта», тем не менее, продолжает смотреть на Восток. И, судя по всему, даже запускает пиар-кампания для оправдания своей политики. Согласно исследованию Лаборатории исследования цифровой криминалистики (DFRLab), проправительственные и пророссийские каналы в Facebook и Telegram активно распространяют фейки, продвигая Китай как лучшего союзника Грузии вместо Запада. Пропаганда изображает КНР как экономическую и военную сверхдержаву, которая уважает суверенитет Грузии, в отличие от США и ЕС.
При этом усиление влияния Пекина в регионе может привести к еще большей изоляции Тбилиси на Западе. В том числе – из-за новой политики США, отмечает Вахтанг Парцвания.
«Текущий внешнеполитический курс «Грузинской мечты» превращает Грузию в союзника Китая в глазах американских политиков. Некоторые республиканские сенаторы уже прямо говорят об этом. Хотя до санкций против Тбилиси из-за сближения с Китаем вряд ли дойдет, но ухудшение дипломатических отношений с США не привлечет американский капитал и инвестиции в грузинскую экономику и сделает страну малоинтересной для Вашингтона».
По словам эксперта, таким образом Грузия оказывается в стратегическом вакууме: западные инвестиции уходят, США и ЕС ослабляют поддержку, а Китай и восточные страны при этом не готовы вкладываться в развитие страны. Это делает экономическое будущее Грузии неопределенным.
«Не жалеть живота своего»: как грузинские власти проели казенные деньги
